凤凰汽车评测 近年来国内的SUV市场呈现出越来越火爆的局面，随着消费观念的转变，众多消费者出于实用或面子等诸多原因开始把目光从轿车开始转投向SUV车型。当然大部分用户还是以选择满足日常城市行驶的20万元左右的SUV为主，而对于生活有更高追求、期望探索更多未知领域的人群必然对不论在城市还是山脉等复杂路况都能行走自如的越野性能出色的SUV情有独钟，Jeep大切诺基就是不得不提到的一款经典车型。
作为全球SUV的鼻祖，无论是总以英雄形象出现的四驱车鼻祖Jeep Willys，还是在1963年就早早开创了豪华SUV的细分市场的Jeep瓦格尼尔，Jeep品牌始终与“专业四驱车”密切关联。70多年来，Jeep的拥趸众多，但很显然，要让这个品牌获得更大程度的成功，需要的不仅仅是“专业越野”。今年6月，第四代大切诺基中期大改款车型进入中国，它在保留了原本的硬朗而经典的设计风格基础之上，变得如同一位深藏不露的“绅士”，更加动感、全面、豪华而智能。
| 2014款 Jeep大切诺基 参数表 | |
| 长×宽×高×轴距（mm） | 4828×1943×1792×2915 |
| 油箱容积（L） | 93.5 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 悬挂类型 | 前：双叉臂式 后：多连杆式 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 轮胎规格 | 前：265/60 R18 后：265/60 R18 |
| 发动机排量（ml） | 3604 |
| 发动机最大功率（kW/rpm） | 210/6350 |
| 发动机最大扭矩（N·m/rpm） | 347/4300 |
| 变速箱 | 8速手自一体 |
| 工信部综合油耗（L/100km） | 10.4 |
| 官方百公里加速时间（s） | 8.3 |
| 制表：凤凰汽车 | |
全新大切诺基的配置尽显豪华质感，车型特质“第一眼”辨识度极高。上方进气格栅高度缩短，前照灯更加纤细。保险杠略有上移，雾灯位置也有所提升，在保险杠设计中更加突出。这些变化令大切诺基前脸外观设计更具动感和未来感，同时保证了最大离地间隙。
车身工艺、外部配置和功能
大切诺基并不会向一些大众化的SUV那般太过追逐消费者短期的喜好，没有可以凸显张扬的装饰，没有刻意流露野性但也许华而不实的外观套件，宽大魁梧的车身、简约平实的轮廓延续了Jeep经典的设计风格。更加前卫且科技感十足的前大灯也许会稍稍显露出其豪华与霸气的一面。
车尾的造型同样以简约为主，平直硬朗的线条配合外凸的轮拱流令沉稳厚重的车身流露出些许肌肉感，给人安全的感觉。加大后扰流板车尾强化了整车动感, 让整体造型更加犀利, 并具备更好的空气动力学。重新设计的尾门也提供了更充足的视野，位于尾门上的Jeep标识更加醒目。
全新大切诺基保持了Jeep家族一贯的硬朗设计语言, 外观设计更豪华，而且具有极高的识别度。全新设计的前脸与装备前后LED车灯是全新大切诺基的一大特色，这些别具一格的车灯，使得人们无论在白天还是黑夜都可以一眼认出这是最新款Jeep车型。
全新的双氙气高强度放电(HID)前照灯在点亮时间和亮度上都提供了较高水准。高配车型还提供随动转向功能，可根据前方光源自动调节亮度，并根据方向盘转向自动转动照射方向，创造夜间行驶最佳照明效果。隐藏式的前大灯清洗装置同样也仅对高配车型提供，可确保前灯照明亮度，不用时收起，以保证整体美观度。
对于一款车体宽大的SUV来说，驾驶时难免会因视线等问题影响安全性，例如在停车入位或者在通过一些环境复杂的路况时，前6后4驻车雷达能够为驾驶者及时准确地提供车辆周边障碍物的距离提醒，倒车时配合广角倒车影像系统效果更出色，最大限度避免不必要的刮蹭或碰撞。
油箱盖的开启按键设置在驾驶者左侧灯光控制组合按键下部，操作非常方便。打开油箱盖后，无盖加油系统的加油口直接暴露在外，但不必担心安全问题，加油口内部的盖板只有用标准规格的加油枪才能顶开，这就避免了加错油(汽油和柴油的加油枪口尺寸不一样)或者被盗油的风险。
大切诺基的雨刷采用比较常规的同向扫挂方式，随不及对开式的设计所提供的清理面积那么全面，但也能够保证驾驶者的视野干净。玻璃水喷头的喷淋效果非常均匀，覆盖了整个前风挡玻璃，粗壮的雨刷支架配合无骨雨刷提供了非常出色的扫水能力。
车身工艺是体现制造精度的一个重要指标，我们重点考量的是车身各处接缝的均匀程度。利用游标卡尺测量接缝不同位置的宽度，并算出平均值和最大差值，从统计的数据来看，全新大切诺基车身的接缝均值基本在3-4mm的区间内，但视觉效果已经非常均匀，最大差值基本保持在1mm上下，这样的偏差对于一款中大型SUV来说已经非常不错。
_ueditor_page_break_tag_内饰氛围、工艺和选材
落座全新大切诺基的车厢，在内饰上轿老款车型有了不少改进，采用了行业领先的新一代智能化配置和带来柔软触感的高档材料，造型舒展与做工精致给人留下深刻的印象，与宽大、野性的车身产生了一定的反差，也与其豪华的定位相吻合。
全新大切诺基引入了主题化内饰设计理念，设计师从全球五大圣境汲取灵感，摩洛哥夜色，新西兰海岸，尼泊尔，维苏威火山和美国西南部大峡谷，令其从目前豪车内饰设计纷繁复杂且同质化的众多产品中显露出独具风格的个性特征。
测试车型所采用的是摩洛哥夜色主题内饰，采用以黑色为主色调的内饰，搭配了温暖的淡金色装饰，座椅、仪表板、中控台区域以及车门内饰板都采用黑色材质覆盖，搭配的核桃木条装饰流露出贴近自然、豪华优雅的一面，效果绝非仿木材质所能及。贯穿左右并延伸至车门上的银色镀铬饰条起到了很好的点缀效果，令整个内饰虽然色调深沉缺不至太过沉闷，反而增添了些许时尚气息。
车门内侧上部采用了软质塑料覆盖，由仪表台延伸而来的核桃木装饰与银色镀铬饰条保证了内饰风格上的统一。车门控制按键的位置设计操作起来非常顺手，扶手部分采用黑色真皮包裹，触感好，而且比较耐脏、易清洗。副驾驶车门控制区也提供了中控锁控制按键，在驾驶者短暂离开时也便于车内乘客锁车，便于更好地保证车内的安全。
仪表盘采用实体仪表与大尺寸液晶屏相结合的方式，中央7英寸彩色显示屏能够为驾驶者提供足够丰富的车辆信息，这也是其新的人机交互系统的重要组成部分。三幅式方向盘本身就富有运动感，加上环身相当的粗壮、握感舒适而且很能激发驾驶欲望，这一点Jeep大切诺基的表现令人满意，很能够激发驾驶者在公路驾驶甚至进入山野发掘全路况行驶潜力的欲望。
全新大切诺基采用了CommandView全景天窗，确保更大的车内采光效果，通过一键式按钮即可自动闭合前玻璃板或电动遮阳帘，或实现通风功能，驾车出游可以尽情享受蓝天白云或浩瀚星空所带来的畅快与惬意。整个全景天窗采用玻璃板密封与车顶闭合位置齐边设计，在行驶过程中有效地消除了风噪所产生的影响。
乘坐空间和乘坐舒适度
作为一款行走性能出众的中大型SUV，全新大切诺基在乘坐方面也必然会保持与之定位相匹配的表现。采用真皮包裹的座椅运用了扎实的填充物，保证了对驾驶者充足的支撑能力以及良好的舒适感受。坐垫及靠背上横条的裁切有利于对乘员的腿部、背部的不同部分提供更好的贴合效果，提升舒适性。
座椅的坐垫及靠背两侧都提供了对乘员侧向的包裹效果，在公路行驶或在越野过程中更能够有效地保证乘员乘坐时的稳定性。8向座椅电动调节及4向腰部支撑调节，并且带有两组记忆功能，能够满足不同乘客对乘坐的不同需求，更大限度保证最出色的舒适性表现体验。
全新大切诺基在标准状态下的车身高度超过了1.8m，座舱内部的高度也颇为受益。前排座椅所支持的高度调节的范围很大，因此不同驾驶喜好的人可以得到比较像轿车的偏低的坐姿，也可以调整获得高高在上的感觉。我们的标准空间模特身高170cm，头部剩余空间超过160mm，即使是身材魁梧的壮汉，坐进来也毫无压力。前排头枕不仅高度调整幅度够大，而且还可以调整倾角，以适应不同身高和坐姿的驾驶者。头枕本身也够柔软，靠在上面相当舒适。
单从大切诺基的外形尺寸来看，健硕的车身就足以给人留下深刻印象，嘉年华、福克斯均是如此，那么新蒙迪欧的表现又是如何呢?从其2915mm的轴距来看，后排空间表现应该是比较乐观的，毕竟即使在同级别的SUV当中，这也算是比较有竞争力的数字了。
身高170cm的体验者坐在后排，头部空间余量为142mm，由于前排座椅后部采用了凹陷设计，为后排提供了更多空间，腿部空间余量更是高达213mm，空间表现非常出色，完全不会有任何拘谨的感觉，还能够保证一定的活动空间。
后排倾角可调的座椅能够为更好的舒适性提供便利，美中不足的是后排座椅没能提供前后调节的功能。全新大切诺基的车内宽度也比较大，前排宽度为1610mm，后排宽度也达到了1550mm，同时坐下三位成年人也没有太大压力，如果都是苗条女性的话，还有些许自由活动的余地。
后排座椅的配置也足够全面，三组可调头枕和三点式安全带都是标配，中间地板也还算平整，中间乘客放脚的空间并不会受到太多限制。总体来说，大切诺基完全可以适应多人乘坐的需求。
_ueditor_page_break_tag_车内储物空间和行李箱
作为一款中大型SUV，充足的储物空间也是必备素质，毕竟车身尺寸已经不小，留给设计师发挥的余地也够大。全新大切诺基的中控台依然向后延伸比较明显，前排中央部分的储物空间设计的丰富程度受到了一定程度的影响。
车顶的眼镜盒尺寸比较大，放置大尺寸的太阳镜也不成问题。眼镜盒内部采用了软质材料覆盖，更显细致与豪华。开启时带有阻尼的设计也能够有效避免眼睛滑落。下部带有盖板的储物盒空间不大，比较适合放置手机等电子设备，内部还带有比较丰富的接口，在后面的内容中会有详细介绍。
由于中央扶手箱内设置了一个多碟碟盒，因此储物空间被压缩了不少，也只能放置一些小尺寸的物品。内部还提供了一个12V车载电源接口，便于为一些车载设备提供电源，在碟盒一侧预留的凹槽也为走线提供了方便。手套箱内部全部采用柔性材料覆盖，减少了行车时的磕碰和杂音，只是实际空间表现比较一般。
前后排都有固定杯座，能放得下不同高度、粗细的饮料瓶，唯一不足之处是后排杯座的尺寸较小且进深较浅，高而细的饮料瓶在行驶中很容易东倒西歪。除了前后排杯架，前后车门的储物空间中也设有专门放饮料瓶的位置，如果再算上前座椅排后面的网兜，全车放置饮料瓶的空间还是比较充足的，可见全新大切诺基的车内储物空间很丰富而且也够实用。
大切诺基的行李箱内部布局规整，非常大的开口为装载更多大尺寸的物品提供了便利，内部地板上的金属条也为装运行李提供了方便，使其不至于因与地板摩擦系数过大而卡住。此外，还提供了装载模式，可以进一步降低车身，在搬运行李时更低的行李箱门槛高度为装载大件行李省去了不少力气。电动尾门可通过多种方式进行操作，如此便利的设计凸显设计的人性化程度之高。后排座椅支持4/6拆分放倒，与后备箱地板形成一个平面，空间利用率更高。座椅放倒后，行李箱进深最高可达2140mm，可利用空间不亚于一款小型厢式货车了。
车载交互系统/多媒体娱乐系统
全新大切诺基在配置方面革新的一大亮点就是，8+7双液晶人机交互系统，这套系统由全新8.4英寸触屏中控系统与7英寸客户自定义式液晶仪表系统构成。通过克莱斯勒公司专利的Uconnect蓝牙声控技术，全新三辐式多功能方向盘，实现导航、通讯、娱乐、温控与行车信息监控五位一体的人机互动。
全新的三辐方向盘采用真皮包裹，背部安装换挡拨片，为驾驶者提供了更多运动化的驾驶体验。此外，方向盘上还配备了非常丰富的功能按键，正面包含交互系统控制按键、蓝牙车载电话控制按键、定速巡航控制按键(高配车型带主动巡航功能)，音响相关控制按键设置在方向盘背面，这样独特的设计避免了方向盘正面的繁杂，在克莱斯勒旗下其他车型中也有使用。
新的人机交互系统提供了非常丰富的车辆信息及车辆调整功能，通过大尺寸液晶屏获得了更直观、更形象的展示，虚拟仪表的功能也为比较保守、比较传统的驾驶者提供了很好的选择。此外，车辆诸多设置都向使用者提供了比较丰富的个性化选择，车主大可根据个人喜好对电子辅助系统、中控等各种功能进行个性化定制，人性化程度非常高。
全新大切诺基的配备非常丰富，中控台也运用了不少镀铬装饰来提升时尚气息。不过在中控台并没有看到太多的功能按键，只是看到了音响系统、空调系统中一些比较常用的基本功能按键和旋钮，操作手感都保持在较高水准。之前提到的中控台下方储物盒中隐藏了丰富的外接端口，除一个12V车载电源接口外，还为音响系统提供了AUX、USB接口，并且对SD卡提供了支持，更丰富的接入方式为使用者提供了更多便利。
_ueditor_page_break_tag_特色配置
可能从表面上看，中控台数量有限的按键并不能提供太多功能操作，车辆在配置上并没发现太多豪华之处，其实这正是全新大切诺基在设计上的实用与人性化的体现。毕竟将各种功能按键都布置在中控台上，虽然看上去比较有“豪华感”，配置上也更显得全面，但无法避免中控台布局上的凌乱，这对实际使用的便利性可能会带来负面影响。
在新的交互系统中，集成了多媒体、免提电话、导航以及多项车内舒适功能控制，都可直接通过大尺寸高清触控屏进行设置，空调系统、座椅加热/通风功能等详细的设置都可以在这里完成，界面更加直观、功能更显强大。方向盘提供的加热功能作为一项豪华配置，对于冬季用车来说更是大幅提升了舒适性，毕竟座椅热了，方向盘还冷冰冰必然是件非常令人不爽的事情。
在前文中提到了，全新大切诺基提供了前6+后4共计10个驻车雷达探头，对于一款体型庞大的SUV来说，即使是日常在城市生活中用车也以非常实用。出色的越野性能自然也会让人偶尔会去野外感受全路况通过能力所带来的畅快感受，在通过复杂地段时，全方位的雷达也能够及时为驾驶者提供路况反馈，更加安全。eco选项在铺装道路上最为受用，为节省能耗提供了有力保障。在前文中提到了，全新大切诺基提供了前6+后4共计10个驻车雷达探头，对于一款体型庞大的SUV来说，即使是日常在城市生活中用车也以非常实用。出色的越野性能自然也会让人偶尔会去野外感受全路况通过能力所带来的畅快感受，在通过复杂地段时，全方位的雷达也能够及时为驾驶者提供路况反馈，更加安全。eco选项在铺装道路上最为受用，为节省能耗提供了有力保障。
为后排乘客提供了风力、风向可调的独立出风口，进一步提升空调的效能，后排乘客同样可以享受到两档可调座椅加热功能，冬季乘车更显惬意。两个USB接口可以为手机等电子设备充电，即使长途旅行也不会担心长时间使用时电子设备的续航问题了。
全新大切诺基通过集成强化型节能技术、ZF 8速自动变速箱以及Selec-Terrain路况牵引力控制系统，满足涵盖公路、越野和经济三大驾驶类型的需求，包括经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石共7大驾驶模式，行驶能力更显强悍，我们会在随后的动态测试部分详细解读。
