车身稳定性出色 赛道/沙漠体验华晨宝马X1(2)

现在宝马X1全系使用了著名的N20涡轮增压发动机，相信大家对于它还是很熟悉的，这台屡获殊荣的2.0T单涡轮双涡管发动机有着各种不同的功率调校，在X1上，18i提供156马力和240牛米，20i则是184马力和270牛米，而最高级别的28i的响应数据则为245马力和350牛米。

而无论是哪个级别的调校，这台发动机最大的一个优势就是可以在很低的转速，1250转时就可以提供峰值扭矩的输出，并且都拥有很宽阔的输出平台，这对于驾驶的意义非常重大。

来自于ZF的8挡自动变速箱也许是目前最好的民用自动变速箱了，换挡迅速，平顺，智能，将发动机的动力梳理的非常到位，同时也把涡轮增压的迟滞现象减小到了最大程度。

尽管并不能和那些真正意义上的运动型汽车相比，但有了这样的动力系统以及底盘调校，让X1在赛道上也具备了可观的操控性以及驾驶乐趣。

鄂尔多斯国际赛车场全长3.751公里，有着多大18个弯道，而且海拔的落差起伏很大，超过了30米，这让它有着不小的驾驶难度，但X1在这里展现出了过硬的实力。