最后编辑：2014-4-30 11:29:00
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20万内四驱合资SUV：通用别克昂科拉
四驱车型：四驱全能旗舰型
四驱价格：19.69万(全系优惠2万)
特色：1.4T+6AT动力总成/18寸越级轮毂/配置工艺出色
不足：整体售价略高
创酷的上市令通用家族再添小型SUV猛将，不过早早名声在外的同门师兄别克昂科拉却不容忽视，目前有着2万元的优惠力度，顶配四驱车型惠后17.69万，除了外形的差异，在功能配置与内饰工艺方面更是彰显了一分钱一分货的真谛，诠释着小型SUV的一份坚持和一份殊荣，成为20万内合资四驱SUV炙手可热的明星之一。
● 首款合资小型四驱SUV
在合资品牌中找一辆小型四驱SUV还真不是件容易的事，或许进口的铃木吉姆尼算是一个，但是实用性欠佳，昂科拉的到来正好弥补这一空白，不过价格也并不便宜，顶配四驱版优惠完不足18万，这足以选购一款合适的紧凑级SUV，但他们却没有四驱，这也是昂科拉的优势，特别是18寸轮毂十分抢眼，相比同门师弟创酷，电镀设计更高端大气上档次。
● 顶配四驱配置相当丰富
作为昂科拉的顶配车型，配置方面自然不容忽视，全车使用的是充满欧风经典的“马鞍棕加燕尾黑”，而这样的色调组合常出现在百万豪车的内饰上，座椅乘坐偏柔软舒适，包裹性能较好。顶配版将配备ESP、OnStar安吉星系统、带加热功能的多功能方向盘、双区自动空调、7英寸液晶显示屏、远程发动机启动、车道偏离警示系统、前后方碰撞预警等等，而最为瞩目的则是标配10安全气囊。同比顶配创酷来说，区区不足2万的实购价格差距，还是有不少消费者更倾向于工艺与配置更出色的昂科拉身上。
● 内饰材质高档/工艺精致
昂科拉的内饰做工用料可圈可点，采用了大面积软性材质，手感和质感相当出色，达到了很高的水平。同门新上市创酷与其相比而言，差距很大。
● 仅仅后排腿部空间表现一般
就乘坐空间来看，昂科拉的确得益于SUV高车身设计的优势，具有宽敞的头部空间。但由于轴距和车身长度的问题，昂科拉的后排腿部空间一般，只能算是满足日常使用，达不到宽敞的程度。
● 动力总成较为先进与创酷相同
昂科拉全系搭载的是一台直列四缸1.4L Ecotec涡轮增压多点电喷发动机，最大功率为103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1850-4900rpm，匹配6挡手自一体变速器和6挡手动变速器，这一套动力总成在低价合资SUV中算是不错的搭配，性能相当于传统2.0L自然吸气，是小型合资SUV中为数不多搭载涡轮增压发动机的车型。
● AWD智能四驱系统
昂科拉适时四驱的形式比较常见，通过后驱动半轴的扭矩传递装置实现前后扭矩的分配。由于是采用电磁多片离合器结构，这款车型的四驱系统可以很快的切换，虽然越野能力并不出众，但车辆行驶时，智能四驱系统通过与ESC电子稳定控制系统协同工作，根据实际行驶状况，实现前后轴扭矩在100:0至50:50间连续变化，提供更好的操控性和主动安全性能。
● 车型点评
有人说18万买个小型SUV有些不超值了，但结合动力总成+内饰工艺，外加一套价值成本很高四驱系统，传统紧凑SUV低于20万很难找到这样的车型，不仅如此，无论是舒适配置还是安全配置方面也十分丰富，可以说应有尽有，这在前几款车型身上很难找到，当然整体内饰做工几乎可以用精致来形容，动力总成也是目前较为先进的1.4T+6AT，综上所述，价格高是不可避免的，绝对是一分钱一分货的最好表现。
