中国的北京40，穿越，中国的卢比肯
在天漠旁边峡谷深处，隐藏着一条狭长的穿越路线，路况复杂只能单车通过，诸多陡坡+发卡弯的组合考验的是越野车的综合能力，绿树青草黄土碎石展现出北方特有的越野路况。我们今天最大的挑战，就是穿越这条经营者号称中国卢比肯的小路。
5月的山中一片翠绿，偶尔有微风袭来，鸟儿的叫声伴随着引擎轰鸣，轮胎碾压石子发出细碎的声响，我几乎忘记了自己是个苦B编辑，回来还要写稿，一路聊着笑着。
这条小路最大的特色就是窄，很多石谷车辆只能将将通过。在车宽方面，北京40为1843mm，而牧马人则为1873mm，仅仅40mm的差距却使很多时候北京40能轻松通过的地方牧马人却要十分小心。好在两车都有保护车身的防擦条设计，十分适合在峡谷穿越中保护车身不受损伤。
起初的道路难度很低，二档前进也只是为了保护车队安全。对于北京40和牧马人来说，这样的路面基本等于如履平地。
找了一块土坡测试两车悬挂行程，完全同等的条件下，牧马人撒哈拉的悬挂行程略大于北京40，悬挂韧性也更强压缩的更彻底，车身姿态相较北京40更好一些。很遗憾本次试驾没有牧马人卢比肯参与，否则防倾杆断开的卢比肯摆在这里，就可以作为标杆参考了。
由连续发卡弯+陡坡组成的小路，是本次行程一个较大的难点。北京40由于轴距略长于两门牧马人，前轮转向角度又略小，在这样的弯道中没法一把转过去。接近30度的土坡坑洼不平，很多弯道背后就是几米高的断崖，回轮倒车再坡起，对驾驶员提出了小小的挑战。而两门牧马人的表现则相对轻松，更小的转弯半径使它能轻松一把完成转弯过程。
