鱼归大海，鸟归山林 越野之路与梦想同行
在公路上的越野车，就像笼中的鸟缸里的鱼，总感觉有力没处使，只有触碰到真正的泥土沙石，他们才会突然爆发出惊人的能量。眼看着身边的轿车前一秒还在公路上疾驰，后一秒就蹒跚着下道，北京40和牧马人却如同马归山林鹰飞蓝天一般，从他们身边呼啸而过，掀起滚滚沙尘。到主场了，小伙子们该撒撒野了。
面前是天漠的沙丘，座下是跃跃欲试的北京40，轻推分动箱档杆居然顺利挂进4H，曾经生涩的手感大幅改观，又一个小惊喜，胎压也不用放了，直接挂档油门开耍！俗话说快走沙慢走水，保持转速一路狂飙，天漠的沙丘无论对于牧马人和北京40来说都是小菜一碟。时不时的小飞一下，亦或是涮个锅扬点土，只为赶快热身准备迎接真正的挑战。
坦克能上，我也能上！
本次对比试驾的第一个正式地点，是位于天漠的坦克测试基地，几条坡度不同路面状况不同的道路是检验车辆动力性能的绝佳地点。而北京40和牧马人要挑战的，是一条37度的土质坡道。为客观体现两车动力性能，登顶不采取冲坡方式。
由于两车动力悬殊较大，在首次尝试中，牧马人作为标杆使用H4 1挡，北京40则采用L4 1挡。根据齿比计算 北京40的H4 1挡扭矩约等于L4 3挡，所以可以粗略认为两车登顶档位相差2个。牧马人转速较高，4000rpm顺利完成，而北京40在3000rpm工况下也能较为轻松的完成。不过由于临近坡顶有坦克碾压过的沟壑，北京40采用的佳通HT胎相比牧马人的固特异AT胎抓地力差了一些，发生轻微打滑。
接下来的尝试主要围绕北京40展开，尝试L4 2挡登顶，只有在保持高转速情况下才能顺利完成；尝试途中坡起，除起步抓地力不足发生侧滑外，依然顺利登顶。
总体来说，同角度陡坡在实际穿越中已经属于极限状态，这也是为什么坦克测试场地选用这个角度作为测试条件。而北京40的实际表现，虽与牧马人有一定差距，然而能做到顺利完成，已经令人满意了。
