外观上混动版也就是在前格栅加了一个Hybird的标志，但是在发动机舱盖下的大心脏可不一样。3.0L机械增压V6发动机再加上一台电动机标明了它混动的身份。同很多基于轿车底盘的紧凑型SUV不一样，途锐看起来更大一号，当你踏入驾驶舱里面的时候，宽敞的空间、较高的坐姿带来的空透感觉都能给驾驶者很好的信心。特别是很高的坐姿这一项几乎可以秒杀市面上大部分正风靡的车道偏离预警系统了。所以很正常，这台高大的途锐没有配备对于它来说鸡肋的功能，因为驾驶座上几乎360°的视线很给人信心。某种程度上途锐可以说是有一点“卡车”的属性，这台试驾混动版的最大牵引力有3.49吨。
储物空间上，后排座椅能够46分割放倒，放倒之后尾箱容积为1812L，另外后座还能向上折叠立起，也能带来962L的空间。还有很重要的一点事，尾箱有电动开闭功能。
