试驾感受：为运动而生
几乎保时捷旗下所有的车型都有着浓厚的运动化基因，即使是诸如尺寸庞大的Panmera以及卡宴这个级别的车型，Macan由于车身尺寸更小、重量更轻在操控表现方面确实令我们刮目相看。
由于我们试驾的是Macan的旗舰版本，3.6升的双涡轮增压V6发动机早早的就可以输出峰值扭矩，当你稍稍深踩油门的话，强大的推背感一如传统保时捷那般爆发，在直线加速性能方面，Macan绝对不会让人失望，即使全部使用自动模式，双离合变速箱的调校也会根据油门的深浅来调节相应范围，保时捷一贯的赛车血统被展现的淋漓尽致，哪怕你是一个经验并不足的试车手，那么0-100公里/小时加速突破5秒也是相当轻松。
虽然车身较高，保时捷Macan并没有忽视弯道性能，保时捷的精髓来自于细腻的弯道表现，Macan继承了这一特色。虽说没有水平对置发动机那种低重心带来了车身稳定性，也没有传统轿跑车那种更为直接的操控表现，但是Macan在suv中的操控性绝对算得上数一数二，电控式的助力转向系统会根据车速、入弯角度等进行调节，随时让你把控方向，并且急速入弯的那种侧倾感也被扎实的底盘所化解。
强大有效的四驱系统总是能够在合适的时间调整动力输出，让你在过弯的任何一个角度都实现预想的操控，加上强势的动力输出，一切都变得非常干净利落，绝不拖泥带水，这也是保时捷一贯带来的驾驶感受。
Macan是一台好开易用的产品，无论是城市通行还是高速公路通行，整车的隔音做的非常出色，车内非常安静，而双离合变速箱非常聪明，在高速模式下会自动切换至节能模式，转速总是控制在一个较低的范围内，既保证平顺性，也带来了良好的经济性。而在城市中的走走停停，Macan也显得得心应手。
