X3在驾驶方面保持了宝马车一贯的运动风格，发动机和变速器的配合非常完美，但8速自动变速器将这台涡轮增压发动机“驯服”得更加温顺，你并不会明显感觉到涡轮介入的那一刹那，反而更像是一台大排量的发动机。不过如果你选择了SPORT或者SPORT+模式后，电脑就会对变速器、油门和减震器阻尼做出一系列调整，这时X3就变得激进了很多。
环保是现在永远都有的聊的话题，除了前面提到的8速自动变速器外，X3还为大家准备了发动机启停系统和制动能量回收系统。前者大家应该非常熟悉了，它可以在你等红灯时关掉发动机，节省不必要的燃油。而要启动时只需要踩油门，车辆便会自动启动，而不用你再按发动机启动按钮。
我想大家一定会担心这样的频繁启动是否会损失发动机呢？其实这种由启动而带来的对发动机的损伤更多的是冷启动的时候，那时发动机并没有达到工作的温度，润滑也没有到位。而像我们这种在行驶中关闭发动机再启动，对发动机的损坏几乎没有，道理和前面说的反之。
制动能量回收系统大家可能会比较陌生，这很容易让大家认为X3是部混合动力的车型，其实不是这样的。制动能量回收系统是在我们刹车的过程中，或把脚从油门上移开，电动机便会起动，将车辆的动能收集起来，并转换成电能对蓄电池充电。一旦电池充电完毕，电动机就从发动机脱离，降低了发动机的负荷，当然也减少了排放。
当然我想对于99%的消费者来说，您并不会舍得拿X3去越野，但它依旧配备了强大的xDrive四驱系统，因为有真正的中央差速器，所以它是真正的全时四驱。一套多片离合器负责前后的动力传输，并且可以自由分配，将扭矩给那些不打滑，真正有附着力的车轮。
