我们这次测试的X3为xDrive35i车型，除此之外还有一款xDrive28i车型， 其使用3.0升自然吸气发动机，最大功率190kw，最大扭矩310N.m。xDrive35i则使用代号为N55的3.0升涡轮增压发动机。如果你熟悉宝马的车型，肯定对这款发动机非常熟悉，因为除了X3以外，它同样为X5及X6服役。其采用电子气门、缸内直喷技术，单涡轮双涡管可以有效摆脱高转速大回压下进气下降的问题，最大功率达到225kW，最大扭矩为400N.m。
和发动机同样重要的还有8速的手自一体变速器，它采用4套齿轮组和5个换挡构件，相比以前的车型，无论是体积还是重量都没有明显增加。而更多的档位意味着换挡可以更加绵密，同时在较高的时速却能保证较低的转速，已达到降低油耗的目的。
在加速测试中，因为8速自动变速器的使用，第一个档位的速比更低，所以加速的头段可达到最大接近0.8G的加速度，之后基本维持在0.6G左右。同样8速变速器换挡绵密的特点要让它经过两次换挡后才能达到100km/h的时速，最终成绩为6.14秒。这和厂家公布的5.7秒略有差距，这主要是过度磨损的轮胎决定的。
100km/h-0的刹车成绩为38.68米，最大减速度可达到1.078G，整个刹车速度曲线非常线性，成绩也比较优秀。但减速度曲线的尾端出现了一些波动，这是因为车辆在刹车的末端出现了一些不正常的抖动，主要原因也是过度磨损的轮胎，相信只是特别现象。
