纳智捷大7：外观更年轻 乘坐较为舒适

纳智捷作为东风裕隆的主打产品，在经过一定的品牌推广后，确实让很多大陆买家认识了这个品牌及车型。为何引用“大陆”二字，是因为纳智捷这个新生品牌源于宝岛台湾，是台湾的自主品牌，在宝岛台湾拥有着一定的用户群。

东风裕隆实现国产后，第一款车型便是纳智捷大7 SUV，不过经过车市的考验，众多竞品纷纷改款升级，对老款纳智捷大7 SUV造成了一定的压力。眼前这台全新大7可算是中期改款，对车身外观及内饰都做了升级。

外观篇：抛弃“中年”味 更加年轻干练

很多车的成功往往是占据了平庸的特性，让更多份额的用户可以接受其均衡。想想上一代的纳智捷大7，外观虽然足够雍容华贵，但好像过多的体现出一种老诚和稳重、缺少一分灵动和年轻。最新改款的新大7刚好改变了这个现状。

纳智捷新大7最大的变化莫过于车头的设计。上一代的圆润设计全部被抛弃，换之稍显硬朗的风格，虽然车身尺寸没有太大变化，但给人感觉更年轻。

大灯经过重新设计，加入了带状日间行车灯，增加了安全性也更加美观。大面积镀铬的中网格栅也是经过了重新修整，更加硬朗和精致。进气格栅上方的品牌LOGO依旧是裕隆品牌的标志性特征，仅仅做了一些美化。

雾灯与老款相比变化较大，7字型的设计更是强化了车型特征。把转向灯雾灯与泊车雷达集成一体设计。虽然车头部分都小调整，但总体看确实提升了质感，让车看上去年轻了很多。这样必然会吸引一定的年轻消费者。

纳智捷的侧身并没有多少调整，车身长宽高分别为：4800mm、1930mm、1760mm，轴距达到了2910mm。这个数值超过了丰田汉兰达与宝马X5相当。所以从数值上看大7的尺寸不小。老款后视镜上的转向警示灯被移到了翼子板上，并且也使用了LED灯组。

车尾相比车头来说，改变并不大，仅仅对尾灯构造进行了重新设计。红白拼色的尾灯构造稍显繁复，LED的加入更是提升了安全性，相比老款透亮了许多。尾翼也是使用了LED尾灯。

新款大7的行李架与脚踏板被取消，这样的减法换来的是车身的流线感，不再像老款那样厚重不灵巧。不过如果用户非常喜欢行李架，是可以在车顶银色装饰条上找到预留孔的。

轮毂的处理依旧为镀铬工艺，这样也是提升了一些豪华感，这类做法多见于美国车。五轮辐的样式很粗壮，轮胎规格为玛吉斯 235/55 R18。从车身的前中网格栅、后尾门、后视镜侧方及下方，均有摄像头。在转弯或泊车时，可以提供360度环装影像，这也体现出纳智捷大7的电子安全配置很全面。