分时四驱应用（哈弗H5售价：9.28-17.08万元）
分时四驱有很多优势，性能稳定，结构简单，但是操作起来非常麻烦。更换两驱与四驱模式完全靠个人的主观意识，并且需要停车，有些车还需要等待几秒钟之后再来操作，室内空间也会因多了一个换挡杆而受影响，不过目前很多都采用了电控分动箱的形式，也就没有了之前的问题。
纵观自主厂商，具有四驱系统的SUV并不多，而且在前些年SUV并不兴起的时候大部分厂商都是模仿比较硬派的日系和美系底盘制造的分时四驱系统，所以自主品牌到目前为止还有很多车型在用分时四驱系统。
而哈弗H5采用了比较先进的电控分动箱，更换驱动形式靠电子按钮或旋钮来完成，操作起来更加方便，也更加美观。
↑
哈弗H5采用按键式更改驱动方式
经典的手动机械式分时四驱形式，在更换四驱形式的时候更有感觉，只是比较占空间
图为哈弗H5驱动示意图
分时四驱有着结构简单，成本低廉等优点，但在四驱系统的切换上比较麻烦，并且由于中间缺少差速器，并不能使前后轮产生速度差，在四驱系统下转向是对轮胎以及差速器严重磨损的过程，所以汽车的四驱系统只能在遇到打滑情况下使用，并不能长时间以四驱模式驾驶。
