● 东风·标致3008
● 发动机排量：1.6L
● 发动机总功率：120kW
● 发动机升功率：75kW/L
● 发动机核心技术：双涡道单涡轮，CVVT进气正时连续可变
标致所使用的这台1.6THP系列涡轮增压发动机非常具有代表性。它带有缸内直喷、CVVT进气正时连续可变等技术，而此系列引擎所使用的涡轮增压器是比较特殊的"Twin scroll-双涡道单涡轮"的结构，该增压器拥有一个涡轮增压器，而疏导废气的涡道则被分为两个独立的涡道，这样将进入涡轮室的废气分为单独的两部分从而避免了废气在涡道内相互作用而造成的损失，从而提高了废气推动增压器的效率。
标致的1.6THP发动机实际上出现在多款车型之上，包括宝马等众多产品。海外市场上，此系列发动机可调教出三个不同功率的版本分别为低功率版本（120KW）、高功率版本（135KW）和终极性能版本（147KW）。此外1.6THP引擎汽缸数为4，配备了16气门双顶置凸轮轴，搭载该引擎的车型在城市道路更加游刃有余，在1000rpm时涡轮增压便开始介入并且低功率版本在1400rpm转速时便可达到峰值扭矩240N?m。
相比早已进入我们视野的进口3008，国产版在外形上的改变得到了普遍的认可，可以说更符合国人的审美了。车身尺寸方面，国产标致3008的长宽高是4428/1840/1652mm（进口标致3008车身尺寸：4365×1837×1639），由于外观的变化，相比进口车型车身长度有所增加，轴距2613mm没有变化。尽管我们今天推荐的为低配车型，但轮胎依旧搭载了225/50 R17尺寸，这对于一款不足16万的紧凑SUV来说，还是比较厚道。
东风标致3008内饰基本延续了进口版的设计，坐进车内可以感受到十分浓厚的战斗环舱的气息，以黑色系为主的中控台，在空调出风口、排档头和开门拉手上点缀着亮银色镀面，增添了细节处的质感。中控台不规则条纹的烤漆面板是国产车型的亮点所在。
作为一款跨界SUV，标致3008的身材比较紧凑，空间并不是它的强项，不过它配备了两段开启的尾门确实比较有特色，在必要的时候还可以当做一个置物空间，承载能力也还不错。另外，标致3008的后备箱置物板为底部留出了一些空间，高度可以分为两挡调节，置物板的承载质量在50kg左右很实用，对空间的充分利用值得称道，细节方面，标致3008做得要比市面上大多数SUV要用心很多。
东风标致3008的保养分为了四种保养类型，分别是：首次保养、A类保养、B类保养和中间检查。其中，A类保养和B类保养均为定期保养，中间检查为官方建议在A类保养和B类保养之间的检查。手册内标明了2.0L自然吸气发动机的保养周期为1.5万公里或1年，而1.6THP涡轮增压发动机的保养周期为7500公里或6个月。
总结：当我们还在为发动机的排量和功率争论不休时，更先进的技术总会带给我们不一样的惊喜。升功率作为发动机重要的参数应该获得你更多的关注，它的高低能够不仅仅能够证明发动机设计上的先进性，也能成为判断其是否节油环保的依据。并且，了解了更多相关发动机的知识后，不至于在日后购车的过程中被无良奸商所忽悠。
