● 奥迪Q5
● 发动机排量：2.0L
● 发动机总功率：155kW
● 发动机升功率：77.5kW/L
● 发动机核心技术：高压喷射，水冷涡轮组件
奥迪2.0L增压发动机目前分为很多版本，而这款搭载在Q5 40 TFSI上的2.0L高增压版本是相关系列中动力输出最高的一款。它除了在单涡管单涡轮增压器上增加了一个水冷冷却系统，以降低涡轮增压器工作温度之外，还为了提升了性能，增大了汽油的喷射压力，达到了190bar。
奥迪2.0L TFSI发动机除了具有进气门可变正时技术外，还带有AVS可变气门升程技术，主要是改变进气门的开启升程。在发动机大负荷时，AVS系统将凸轮切换为角度较大的凸轮推动气门顶杆，此时气门升程可达到最大，以提供燃烧室最佳的进气流量和进气流速，实现更加强劲的动力输出。而在发动机小负荷时，为了追求发动机良好的燃油经济性能，此时AVS系统则将凸轮切换为较小的凸轮推动气门顶杆，以实现节油性能。
目前在售的最新款为2013款奥迪Q5，作为中期改款车型，其主要是在细节方面进行了一些改动。比如前脸的变化就比较明显，这款新车采用了连续光带式的日间行车灯，比老款的灯源设计方式更加时尚并且富有科技感。前进气格栅采用了全新的六边形，遵循了奥迪最新的家族设计外观风格。
内饰延续老款车型的设计风格，中控台的材质依然比较精致，中控面板采用了钢琴漆装饰材质，看上去比较时尚，但缺点是有点儿不耐脏。方向盘采用了全新的设计，中间部分采用圆形风格，经过改进的条幅运用镀铬装饰线条，看上去比老款更加年轻化。技术型的仪表盘基本没什么变化，依然是双圆盘设计，白色刻度和红色指针是传统的风格。
虽然历经数次小改款，但奥迪Q5的轴距一直保持在2807mm指标，尽管不算突出，但也足够使用，能够给我们带来合理的头部和腿部空间，全系标配的全景天窗也能带来更好的使用感受。当然，消费者也不能期待更宽敞的空间表现，毕竟后排一拳多的腿部距离并不十分让人满意，另外后排中间地板的凸起还是很明显，这也影响了满载时的舒适性。540升的行李厢倒是很标准，足够日常用车使用。
| 行驶里程 | 机油 | 机滤 | 空气 | 空调 | 汽油 | 刹车油 | 变速箱油 | 转向 | 火花塞 | 正时皮带 | 参考价格 |
| 滤清器 | 滤清器 | 滤清器 | 助力油 | (含工时) | |||||||
| 7500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 免费 |
| 15000km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 1350元 |
| 22500km | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | 1739元 |
| 30000km | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | ● | - | 2692元 |
| 37500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 1350元 |
| 45000km | ● | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | - | 4679元 |
| 52500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 1350元 |
| 60000km | ● | ● | - | ● | - | - | ● | - | ● | - | 4884元 |
车辆每2万公里时需要更换空气滤清器，售价为289元/个。每3万公里时需要更换空调滤芯和火花塞，售价分别为空调滤芯390元/个，火花塞148元/个，每次更换需要4个。每4万公里时需要更换汽油滤芯，售价为2640元/个。6万公里时需要更换自动变速箱油，售价为332元/1L，每次更换需要6L。制动液售价70元/瓶，每次需换2瓶，防冻液售价156元/桶，每次需换1桶，建议每2年更换一次。
