● 奥迪Q5
● 发动机排量:2.0L
● 发动机总功率:155kW
● 发动机升功率:77.5kW/L
● 发动机核心技术:高压喷射,水冷涡轮组件
奥迪2.0L增压发动机目前分为很多版本,而这款搭载在Q5 40 TFSI上的2.0L高增压版本是相关系列中动力输出最高的一款。它除了在单涡管单涡轮增压器上增加了一个水冷冷却系统,以降低涡轮增压器工作温度之外,还为了提升了性能,增大了汽油的喷射压力,达到了190bar。
奥迪2.0L TFSI发动机除了具有进气门可变正时技术外,还带有AVS可变气门升程技术,主要是改变进气门的开启升程。在发动机大负荷时,AVS系统将凸轮切换为角度较大的凸轮推动气门顶杆,此时气门升程可达到最大,以提供燃烧室最佳的进气流量和进气流速,实现更加强劲的动力输出。而在发动机小负荷时,为了追求发动机良好的燃油经济性能,此时AVS系统则将凸轮切换为较小的凸轮推动气门顶杆,以实现节油性能。
目前在售的最新款为2013款奥迪Q5,作为中期改款车型,其主要是在细节方面进行了一些改动。比如前脸的变化就比较明显,这款新车采用了连续光带式的日间行车灯,比老款的灯源设计方式更加时尚并且富有科技感。前进气格栅采用了全新的六边形,遵循了奥迪最新的家族设计外观风格。
内饰延续老款车型的设计风格,中控台的材质依然比较精致,中控面板采用了钢琴漆装饰材质,看上去比较时尚,但缺点是有点儿不耐脏。方向盘采用了全新的设计,中间部分采用圆形风格,经过改进的条幅运用镀铬装饰线条,看上去比老款更加年轻化。技术型的仪表盘基本没什么变化,依然是双圆盘设计,白色刻度和红色指针是传统的风格。
虽然历经数次小改款,但奥迪Q5的轴距一直保持在2807mm指标,尽管不算突出,但也足够使用,能够给我们带来合理的头部和腿部空间,全系标配的全景天窗也能带来更好的使用感受。当然,消费者也不能期待更宽敞的空间表现,毕竟后排一拳多的腿部距离并不十分让人满意,另外后排中间地板的凸起还是很明显,这也影响了满载时的舒适性。540升的行李厢倒是很标准,足够日常用车使用。
行驶里程 | 机油 | 机滤 | 空气 | 空调 | 汽油 | 刹车油 | 变速箱油 | 转向 | 火花塞 | 正时皮带 | 参考价格 |
滤清器 | 滤清器 | 滤清器 | 助力油 | (含工时) | |||||||
7500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 免费 |
15000km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 1350元 |
22500km | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | 1739元 |
30000km | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | ● | - | 2692元 |
37500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 1350元 |
45000km | ● | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | - | 4679元 |
52500km | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 1350元 |
60000km | ● | ● | - | ● | - | - | ● | - | ● | - | 4884元 |
车辆每2万公里时需要更换空气滤清器,售价为289元/个。每3万公里时需要更换空调滤芯和火花塞,售价分别为空调滤芯390元/个,火花塞148元/个,每次更换需要4个。每4万公里时需要更换汽油滤芯,售价为2640元/个。6万公里时需要更换自动变速箱油,售价为332元/1L,每次更换需要6L。制动液售价70元/瓶,每次需换2瓶,防冻液售价156元/桶,每次需换1桶,建议每2年更换一次。