SUV在这个年头依旧是中国车市上最为火热的话题之一，那么在未来两年中豪华品牌们会在中国的SUV市场做出些什么动作呢？今天我们就来盘点一下未来两年中将会在国内上市的豪华品牌SUV。
德系三驾马车未来豪华SUV盘点
奥迪Q2
在去年10月的巴黎车展上，奥迪推出了一款名为CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念车，这款概念车的发布不仅揭示了未来奥迪新车的设计走向，同时其也算得上是未来奥迪计划中的Q2车型的原型概念车，在它的身上，奥迪有了一些新的尝试。
奥迪Q2效果图
比如，奥迪自合并以后一直所坚持的品牌LOGO镶嵌于中网水箱罩的设计，在CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车上变为了独立且上下分离的设计，从这点看在新的品牌设计总监Wolfgang Egger上台之后，奥迪的家族设计又会有一个新的转变，而量产版的Q2就是开始。
奥迪Q2效果图
除了前脸上标志性的变化，在AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车上我们也能看到许多新鲜的大胆尝试。例如：将一款小型SUV做成可以开顶的敞篷样式，顶棚使用轻量化切强度极高的碳纤维树脂复合材料（CFRP）。除了车顶，在车架、底盘以及车身的材料上，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车的也都是用的是最为先进的轻量化制造工艺。铝、碳纤维树脂复合材料（CFRP）以及玻璃纤维增强复合材料（GFRP）成为了这款车制造用料的主要构成，而我们以往认知中车辆所使用的大量钢材反而难以找到。正是得益于这些新型材料的大量使用，这款车的总重量仅为1390公斤，这将使得这款车可以轻易的被驱动、能耗和排放表现也十分优异。新设计理念的提出和新材料的运用是AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车对未来奥迪量产车型带来的启示之一。
除此之外，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车还是一款具有双混模式的插电混合动力车型。它的混合动力系统由一具1.5L的TFSI引擎和两台电动马达组成。其中，1.5TFSI引擎能最大输出功率130马力，峰值扭矩可达200牛米。这台引擎和一台马达（EM1，68马力、210牛米）以串联的形式先组合在一起，形成一套独立的混动系统，可以共同输出177马力的最大功率。之后，这套混动系统又和另外马达并联（EM2，116马力、250牛米），它们可以各自在不同的情况下单独驱动车辆行驶。在混动模式下行驶时，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车可以在8.6秒内完成0-100km/h的加速；在纯电动模式下行驶时，其0-100km/h的加速需要9.8秒。至于说纯电力驱动时的最大续航能力，按照其匹配的17.4千瓦时的锂电池组容量可达86公里。在这套混动系统的帮助下，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车的极速可达182km/h，百公里综合油耗仅为1.1升，二氧化碳排放量则为26g/km。
奥迪Crosslane Coupe概念车
尺寸方面，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车车身长4.21米、宽1.88米、高1.51米，轴距为2.56米是一款典型的小型SUV的尺寸。这也预示了Q2量产版的大小大概会和别克昂科拉以及福特翼博相当，但奥迪的品牌无疑更高，所以它的竞争对手会锁定在奔驰GLA以及MINICountryman/Paceman的身上。
在内饰方面，奥迪在CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车上展示了各种对于驾驶和安全有所辅助的高科技配置，以描绘出未来的驾驶方式。同时，互联系统的应用也展示了未来汽车内饰配置中的新方向。
总之，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车是一款启示未来的新车，而将基于它诞生的奥迪Q2量产版车型在预计最快于2014年发布。
_ueditor_page_break_tag_新一代奥迪Q7
如果说AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车是未来Q2量产版的原型车的话，那么，对于新一代的Q7来说，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车就展示了未来奥迪Q系家族的设计走向。
新一代奥迪Q7采用了现款Q7 V12 TDI的外壳进行伪装测试，但采用了更大的进气口
在新一代的奥迪Q7身上，会吸取大量出现在AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车身上的家族设计特征，最为典型的就是分离式的水箱护罩设计。所以，如果想要抢先一窥新一代奥迪Q7的最终长相，脑海里将AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念车的体积放大即可。
除了外型，在制造工艺上，新一代的奥迪Q7也会强调轻量化的设计，因此铝合金材料将大量的用于它的车架和底盘建造，同时在车身的包裹材料上，奥迪也可能为其使用部分碳纤维材料。这样的轻量化设计将为新一代的Q7带来至少200千克的减重，但同时又保证和强化车辆的整体刚性。这么做为Q7所带来的性能提升，直接参看新一代陆虎揽胜的表现就可知。
新一代奥迪Q7测试谍照
动力部分，从目前奥迪现有的引擎配置来看，新一代的Q7在动力总成的配备上应该不会有太大的突破。当然，那具带有COD汽缸可关闭技术的4.0TFSI V8涡轮增压应该应该会在Q7上配备。另外值得注意的就是大排量的TDI柴油引擎以及混合动力系统的配置。
新一代奥迪Q7测试谍照
最后和现款车型一样，新一代Q7将在斯洛伐克的布拉迪斯拉工厂生产，一同生产的还会有新一代大众途锐和新一代保时捷卡宴。
_ueditor_page_break_tag_奔驰GLA
在成功的推出了全新的一代的A-CLASS、B-CLASS车型之后，基于AB-CLASS所共同使用的MFA前驱平台，奔驰推出了一款全新的小型SUV车型。这款被定位为GLA的小型SUV在今年的上海车展上以概念车的形式全球首发，引得极大关注。而与此同时，GLA的量产测试车也已经在海外频繁进行测试，随着这款车型的到来，奔驰也将进军小型SUV领域。
奔驰GLA
从外型设计上看，奔驰GLA概念车的设计完成度十分之高，是可以直接用以量产的原型车设计。因此，其量产版的推出周期预计就在一年左右。从设计风格上看，奔驰GLA的设计直接秉承了奔驰目前在小型前驱车平台上的年轻化设计，同时在设计细节上则最大限度的继承了奔驰目前的家族设计DNA。因此，GLA也有着一副识别度很高的家族化前脸。在个性上，和目前所有的小型城市SUV一样，GLA的外观设计也注重年轻时尚的感觉；但与此同时，在GLA概念车的身上我们也能看到奔驰对于越野、户外特性的强点。因此，量产版的GLA也不仅仅只会是一台只能在城市中奔跑的样子货，它也应该具备一定的越野通过能力。因此，GLA也会有配备4MATIC四驱系统的版本。
奔驰GLA内饰
在于在尺寸方面，量产版的GLA应该是会保持A-CLASS相当的车身尺寸和轴距。在动力方面，由于GLA将和A-CLASS、B-CLASS同样基于MFA前驱平台生产，所以它也会装配来自奔驰的M270系列引擎中的1.6L以及2.0L引擎。而与这些引擎搭配的则为奔驰的7G DCT双离合变速器。
奔驰GLA
最后，国产方面。目前，北京奔驰二期工程已经于2012年9月奠基，北京奔驰的第三总装线就落户于此。而全新的A-CLASS、B-CLASS、CLA以及GLA的量产版车型未来都将会在第三总装线国产。
毫无疑问，这四款车型都是能在国内豪华紧凑级市场掀起风暴的车型，而它们也将成为未来奔驰在华的重要增长点，因此，这四款车型的国产十分值得期待。而它们的预计到来时间应该在2014年。
_ueditor_page_break_tag_全新二代奔驰GLK
如果你熟知奔驰GLK-CLASS的话，就一定会知道，这款城市紧凑级SUV车型是伴随着奔驰W204 C-CLASS而诞生的，这两款车型是共有底盘制造的。
奔驰GLK于2008年的北京车展(微博)全球首发，在2012年的纽约车展上发布了中期小改款。从整个产品的生命周期来看，明年就应该是全新第二代GLK到来的时间。同样的，由于依旧会和C-CLASS共用底盘，所以预计在明年1月就会发布的新一代C-CLASS将成为未来新一代GLK-CLASS最终定型的参考对象。
换代GLK车身会以饱满、圆润的风格为主，前脸进气格栅增大，显得更有气势
不过，从目前的消息来看，关于新一代C-CLASS的消息只有大致的发布和上市时间，以及新一代的C-CLASS将会推出更多类型的车款以及装配不同的动力总成，至于其它一概未知。这点放在新一代的GLK身上同样适用。
奔驰换代GLK外观设计会变得更加硬朗，以此来吸引更多的男性用户
但是，除了未知的还有很多的是已经确定的。比如，在外形设计上，从近期奔驰的一系列新车的发布，到最新一代W222 S-CLASS到来都可以很明显的看出奔驰外型设计上的走向。
奔驰GLK级价格：41.80-55.80 万元
关于新一代的GLK的外形设计，大家可以把它看成是放大版的GLA。不过，为了区分和GLA之间的设计差异，奔驰一定会在头灯设计上作出针对新一代GLK的个性化设计。同时，在整体的外观风格上，GLK也会更有野性、更具运动感。
在动力部分，全新一代GLK的入门级汽油版车型会不会配备2.0L的涡轮增压引擎的配置值得关注。此外，新一代的GLK上应该肯定会有混合动力版的配置。
_ueditor_page_break_tag_宝马X4
在今年的上海车展上，宝马全球首发了X4概念车。而作为宝马旗下继X6之后，第二款定位于SAC（Sports Activity Coupe运动型多功能轿跑车）概念的车型，X4在造型设计上有着和X6一脉相承的类似设计理念。但是在市场定位上，它却是定位紧凑级。具体的具体来说就是，X3和X4是处于同一市场级别，而X5和X6是处于更高市场级别。其中，X3和X5属于SUV车型，而X4和X6就属于更跨界的SAC车型，带有更多的跑味。这点从X4概念车的设计上也有明显体现。
宝马X4概念车
虽然目前宝马X4依旧披着概念车的命名，但是从其设计的完整度来看，这款车其实可以看作是类似于量产版的原型概念车，量产版的X4车型将会很快到来，更重要的是，量产版的X4也会基本继承这款X4概念车的设计元素。所以参看X4概念车，基本上量产版的X4和它之间不会有太大差异。
宝马X4概念车内饰
其它方面，未来量产版的宝马X4车架代号将为F26，而现款宝马X3的车架代号为F25，有这两者间的命名也不难推断，这两款车是基于同一平台打造的。在车架的制造上，X4量产版相比X3将会引入更多的新型轻量化材料，铝合金材质的材料将会大量被使用，这将使得X4量产版的车身总重有明显下降。从而在保证车身刚性的同时，以提升操控性、动力性以及燃油、排放表现。
宝马X4概念车
在车身尺寸方面，X4量产版应该会和X3相当。目前，宝马官方公布的X4概念车的车身三围为长4648mm、宽1915mm、高1622mm，轴距达到了2810mm，内部空间表现应该够国内消费者的需求。
动力部分，既然量产版的X4是和X3基于同平台打造，那它们之间也应该会和X5以及X6那样，共享动力总成，因此X4量产版的动力总成搭配也不难推测。其应该会装配包括：N20系列的2.0升四缸涡轮增压发动机（分为184马力与245马力两种调校版本）以及N52系列的3.0升直列六缸涡轮增压发动机（最大功率输出为306马力，峰值扭矩为400牛米）。与发动机相搭配的则是6速的手动变速箱或8速的自动变速箱。 此外，xDrive全时四驱系统依旧为车型标配；当然，宝马也会在量产版的低配车型上推出后驱版本。
宝马X4概念车
在上市时间方面，宝马公司董事长兼CEO Nobert Reithofer之前对外界表示，宝马X4量产版将会在明年投产，并于随后年底正式上市销售。而其将主要在位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂进行生产。不难想象，以如今国内消费者对于SUV车型的喜爱，以及X4领先于对手的推出，其在上市后会受到多强的追捧。
_ueditor_page_break_tag_宝马三代X5
日前，宝马正式公布了全新三代F15 X5的官图，这款新车预计将在今年9月的法兰克福车展正式对外发布，随后上市。
宝马全新一代X5
在外形方面，相比起现款的E70 X5小改款车型，全新的三代F15 X5在外形上的升级幅度并不算高。毫不夸张的说，其甚至比不上奔驰ML小改款的升级幅度。在整个前脸部分，相比起二代小改款车型，F15 X5主要是进行了一些家族式的设计元素革新，在整个前脸的正面轮廓上并未有更多变化。同样的，在侧车和尾部，新一代的X5也只是进行了家族设计风格上的更新。在外观方面，与其说三代X5是换代，不如说是小改款来得实在。这点大家可以通过各角度的新、老款对比来确认。
宝马全新一代X5
同样的，在内饰部分新一代的X5相比起现款变化也不算大。在整体的布局上，新一代的X5和现款基本保持了一致。只不过在内饰的用料材质和配置上都有全面升级，因为10.25英寸的中控显示屏的配备，新一代X5的中控显示屏改为了升降式。同时，整个内饰的中线设计有所下调，空调出风口的造型有所革新。此外，其还匹配了新一代的iDrive系统、BMW ConnectedDrive、主动巡航控制系统、自动停车辅助系统、HUD抬头显示器等配置，这些都是新一代X5的内在升级。
宝马全新一代X5内饰
在车身尺寸方面，全新一代的X5的车身长宽高分别为4886mm、1938mm、1762mm，分别比现款的二代小改款车型增加了32mm、5mm和14mm，至于说轴距则保持了相同的2933mm的水准。很显然，在空间表现上新一代的X5并未有更多变化。不过，由于在底盘的制造上采用了更多的高强度钢板以提升车身刚性，这使得新一代的X5在车重方面有着明显的减轻。
宝马全新一代X5
在动力部分，新一代的宝马X5首次加入了后驱车型；其中sDrive35i将搭载一台3.0L涡轮增压直列6缸发动机，最大功率输出300马力，配备8速ZF手自一体变速器。而全驱版本的xDrive50i，则将搭载一台4.4L V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率输出为450马力，峰值扭矩为660牛米，也匹配的是一具8速ZF手自一体变速器。除了以上这两台汽油机以外，新一代的X5的首批动力配置中，还有一款配备3.0L直6柴油引擎的xDrive30d。之后，还会追加配置xDrive50d等车款。总体上说，相比起现款车型，在动力上新一代的X5的升级幅度也不大。
宝马全新一代X5
总体上说，对于一款换代车型，新一代的X5的进化是不够的。但对于消费者来说，这样的好处是可以继续选择老款车型以此享受小差异而带来的性价比。
