另外，G63 AMG 6X6并没有基本的定速巡航功能，更不要说雷达巡航控制了（可能奔驰再想没有多少人用G63 6X6来跑高速的原因？）。但是更加令人费解的是，倒车摄像头也没有配置。
说一说其他方面的东西吧，伴随着轴距的加长,G63 AMG 6X6的过弯稳定性有所增强。而且开放式尾厢也是一大亮点。车尾部粗壮的侧翻防滚架，实用性的同时，外形上保持了整车的视觉冲击感。尾厢内竹木的板材也绝对昭示着高品质的体现。
内饰方面，与4X4版本区别不大，但是加入了更多的定制元素。新的仪表盘以及中央彩色屏幕，经典的红色或浅棕色皮革包裹以及钻石图案的接缝处补充，充分迎合购买人群的消费心理。AMG的碳纤维内饰使整个驾驶室内品质更上一个层次。
G63 AMG 6X6提供四个独立座椅，为后排乘客提供更强的娱乐性。座椅电动调节加热通风，真皮打孔设计提高乘坐舒适性。。宽大的后排空间以及前排座椅头枕背面，搭载两个彩色屏幕提供了不俗的娱乐性。
抛开所有的参数和配置，来总结一下吧，其实这种变态级别的越野车就像顶级的跑车一样，只是它们分别走了不同的极端。最终的效果就是，这种车能在历史上留下浓墨重彩的一笔，而任何一个爱车之人，虽说绝大部分拥有不了超级跑车或者是顶级越野车，但是当人们第一眼看到这种机器的时候，内心的那股热爱都会由衷的流露出来。这就是奔驰G63 AMG 6X6。
