大，不再是单纯意义上的体积庞大，反而被现代人赋予了个更多含义。大可代表气场强大，无论深处荒郊野岭还是繁荣城市都可盛气凌人；大也可是权利的象征，当自己具备超常的本领时，所涉足的范围也会更深更人迹罕至；大更是代表空间的延展，不被恶劣外界环境的所影响，孤傲地维护着自己的一片领地。奔驰就把这样的“大”理解为Giant和Large。
价格: 103.80~159.80 万元
上市时间: 2006年 最新年款: 2013款
排量: 3.0T/4.7T 四驱类型: 全时四驱
对于早已熟悉的奔驰ML级来说，以绝对的舒适以及豪华性成为高端SUV的不二之选，与宝马X5在市场中竞争得十分激烈，然而不同的是卓越的越野性能让它在这个级别的车型中几乎不可代替。而G级之这种售价昂贵的纯种越野车也名不见经传的成为有钱有地位的象征。GL级以最小的资历继续丰富和开拓SUV市场，以全尺寸的块头和更豪华的标准捍卫着奔驰在各个领域的霸主地位。
虽然奔驰GL从2007年的第一代车型开始到现在只发展了两代车型，但是诞生于ML级成熟的平台下，GL轻松地肩负起了奔驰旗舰SUV的大旗。网易试驾的GL500车身长宽高分别为5120、1982和1850mm，售价为159.8万元。它比路虎揽胜的长和高还分别多出119和116mm，好消息是售价比揽胜低了84万元，坏消息是由于这种车型美国制造产量有限，国内现车很少，平均每个4S店每年配20台左右（内部消息，仅供参考），所以以北京地区为例普遍加价10~15万以上。
对于这种无法改变的现状，我们只能乐观的认为这是物以稀为贵吧。我们还是把视线回到GL500本身，尽管经过工程师的再三努力，将车身重量比上代下降了100kg，但是由于涡轮增压器和其他豪华设备的加入，还是让这台7座SUV的整备质量达到了2591kg，比全铝车身的揽胜重了270kg左右。在未使用发动机自动启停技术情况下，测试油耗在百公里14~15L，还是比较不错的成绩。
把这台GL500在5.4秒内从静止加速到100km/h需要多少能量？一台排量为4.7L的V8双涡轮增压发动机将揭晓答案。它可提供435匹马力的最大功率，超过700N.m的最大扭矩从1800rpm可一直持续到3500rpm，尽管比揽胜沉重了许多，但是在动力方面毫不含糊。驾驶这台V8汽油发动机的GL500就像开一台它的柴油版本一样，发动机转速维持在1500~2000rpm时就完全能够应付城市路况。
