有人说昂科拉像小号的昂克雷，这点我不否认。昂科拉整体线条非常流畅，腰线走势也给人一种跃跃欲试的动感。昂科拉的长宽高分别为：4278mm*1774mm*1646mm 轴距：2555mm，也许这些枯燥的参数对您来说并不十分直观，要是必须用个标尺来对比一下的话可以告诉您昂科拉在体积上比路上常见的MINI COUNTRYMAN要大上一圈。短前悬以及短后悬的设计并不常见，这让昂科拉显得非常精悍，毫无那些全尺寸SUV的臃肿之感。
外观的设计上，昂科拉被极力打造成一款非常具有流线造型的紧凑型SUV。中网格栅同样采用了别克家族式的直瀑式镀铬设计，很好的延续了家族前脸设计风格。橄榄形前大灯的下沿有一小块黑条，从远处看这里很容易让人产生进气口的错觉，其实它是密封的，设计之初主要是为了降低昂科拉高车身的视觉重心，但出于雨天进气安全的考虑最终没有做成进气口的功能。
细节方面，你能找到别克在其他自家车型上使用的全部个性化元素，直瀑式的进气格栅就不用说了，发动机盖上的散热孔来自新君越和昂克雷，头灯中的冰蓝环带来自GL8。倒是头灯下的黑色装饰最有昂科拉自己的特点，虽然它并没有实际用处，但增加了头部的层次感，也起到了降低重心的作用。
昂科拉上使用的是普利司通DUELER动力侠H/L系列轮胎，轮胎尺寸为：215/55 R18。这是一款偏向于城市驾驶的SUV轮胎，这款轮胎的特点是将高级乘用车轮胎的舒适性、静谧性融入到越野轮胎中。
作为一款紧凑型SUV，昂科拉拥有车身包围、前后护板以及行李架，要说最大的亮点还要算这幅18寸轮毂，相比与其他竞争对手昂科拉配备的这幅大轮毂即显示出了别克的诚意也彰显了昂科拉的与众不同。在外观上硬是要找出些不足我觉得如果给昂科拉配上日间行车灯和全景天窗那就更完美了。
如果说昂科拉的外观是昂克雷的缩小体，那昂科拉的内饰就没有那么多借鉴的痕迹，它的定位非常明确，就是一群追求时尚、个性化的年轻人。为此昂科拉的设计师们为它的消费者们准备了十分抢眼的马鞍棕色内饰，全车你找不到任何老气的木纹装饰，取而代之的是突显科技感的纹理设计，镀铬装饰只是做零星的点缀。除了棕色的配色外，还有更符合大众的灰色配色以及黑色配色，如果你不是那么个性的朋友，可以选择这两种。
说完了配色，让我们看看昂科拉的内饰整体设计。昂科拉采用环抱一体式的座舱理念，看上去更有层次感，而在使用上，各个按钮都触手可及，非常符合人体工程学。
但说实话我对这个并不感兴趣，我更喜欢研究内饰的做工用料，在这方面昂科拉给我留下了深刻并且良好的印象。整个中控面板都是用了软质塑料，接缝非常均匀，手感扎实，完全超越了大部分20-30万的进口SUV车型。
车内配置这就不是昂科拉的长项了。电动座椅、智能钥匙、发动机一键启动按钮，这些都和昂科拉无缘。而相比在底特律车展亮相的版本，它还缺失了电加热座椅、电加热方向盘以及车道偏离系统。不过昂科拉在国内的销售定位就是主打年轻人市场，这些与舒适性相关的配置对于年轻人来说也不是特别的重要。好在安吉星系统我们已经可以在内后视镜上找到，这对于消费者来说还是很有吸引力的。
