对于普通Q5，前期负责评测的同事对它最中肯的评价是：好开。对于混动版Q5，小编我也有自己的感受：
1、从外观到内饰，进口奥迪Q5混动车型保持了奥迪品牌一贯的品质感。
2、导航界面清楚，附带道路流量提醒，很好用。
3、果然很好开：)
4、座椅承托性好;底盘扎实，路感较清晰;制动灵敏。
5、电动机+发动机全力启动的“BOOST”模式，非常令人惊喜!深踩油门瞬间爆发的力量，令超车绝对成为一件非常过瘾的事情。消费者对于混动车型驾驶起来是否有点“肉”的顾虑，完全可以打消了。
6、既然是混动车型，相信很多购车人对它的油耗水平保持了很大的希望。此款车型工信部综合油耗显示为百公里7.4个油。我们本次试车行程共计193.7公里，试车道路都在市区铺装路面，空调随时启动，最后72升的油箱实际耗油量从图片看不到四分之一。如果按72升油箱的1/4，也就是18升总耗油量来计算，那么粗略可以计算出百公里耗油量约为9.3个油——如果把总耗油量再精确些，数值应该还会更低。总体来说，这个数据还是相当不错的。这种开了两天都不见下油的感觉，在油价高涨的今天，感觉还是相当欢乐的。
7、由于启动时发动机不参与工作，点火后感觉车内非常安静。当我们在街头遇红灯挂“N”档等待时，会感觉到车身瞬间有轻微的抖动，同时可以听见发动机的声响消失，此时指针指向READY，表明车辆在进行能量回收。
8、P档驻车拍摄时，车辆由电动机维持车内音响及空调。按实际情况来看，这种状况保持五分钟以上，电动机就会停止工作，此时再想开车，就需要重新发动。
9、小编我开着一辆混动车型在路上走，经常会觉得自己与众不同——尽管我开的是试驾车。马路上车流中，混动车型保有量相对稀少，它们更环保、更节约地球资源，这种选择无疑体现了车主高瞻远瞩的视野，与未雨绸缪的思路——瞬间就感觉自己的形象高大起来!想必一些购买混动或纯电动车型的消费者，除了出于“节油”或“尝鲜”的出发点，一定也会从心里认同这一点吧。对于有实力购买Q5顶配车型的一些用户而言，这种站在人群心理制高点的感觉，显然比面对当下不断受到贬值威胁的四万块人民币，要更令人愉悦。
