● 马自达ATENZA赛道试驾感受：
ATENZA采用的是2.0L SKYACTIV发动机搭配6AT变速箱。发动机动力输出线性非常好，随着转速的提升动力也会源源不断，属于高转速型发动机。这款发动机的优势在于高转速和高负载时的低油耗，和现在流行的涡轮增压发动机的特性有点不一样。我们试驾的赛道是上海的天马山赛道，这条赛道弯多路窄，对于采用自然进气发动机的车型是个很大的挑战。
ATENZA的前段加速的确没有涡轮增压发动机来得迅猛，但转速超过4000转后，动力还是源源不断地喷涌而出。换作是涡轮增压发动机，在4000转以后，动力便开始快速衰竭。所以驾驶涡轮车，必须在动力衰竭前升档;驾驶ATENZA则可以一直轰油门直至断油，也没有高转速动力衰竭之尴尬。
作为一款运动型轿车，悬挂系统必须精心调校。ATENZA的悬挂富有韧性，侧向支撑力度较好，在攻弯过程中给予驾驶者足够的自信和安全感。
ATENZA上的这台6AT变速箱换挡平顺，升降档速度较快。深踩油门强制降挡也相当积极。此变速箱最高档齿比只有5.9，因而在齿比调教上也是较多地考虑到城市用车环境。
ATENZA带有EPAS电动助力系统，方向盘非常轻。女生驾驶起来也不会感到吃力。
