极光的2.0T发动机运转平稳，在D挡踩住刹车车身也不会出现抖动情况，但是我对6挡自动变速箱的设定保留一些意见。80km/h巡航的时候发动机转速2000rpm，档位始终保持在5挡，但是可以人工加到第6挡，不过发动机转速在1500rpm扭矩稍有不足。也就是说如果在城市里驾驶极光，并且遵守交规的话，6挡使用的几率并不高。上了高速，6挡才会在100km/h的时速让发动机保持2000rpm。
即便在城市道路上只能用到5个挡，它的官方综合油耗也仅为8.7L/100km，而我们的实际测试油耗基本维持在11L以下。考虑到这是一款动力一点也不含糊的全时四驱的SUV车型，做出这样的成绩已经很令人满意了，这要归功于较轻的整备质量以及缸内直喷和涡轮增压技术。
极光可以说有史以来最梦幻最前卫的路虎，它甚至还有一款敞篷概念版，别说女人对这款车十分着迷，就连男人也难以抵挡如此诱人的糖衣炮弹。在北京能看海是天时，能看到极光就是人和。极光还有一个最大的特点就是全系配备了超大面积的全景天窗，乘客坐在后排不会因为打不开车窗而感觉到任何压抑感。
极光的内饰用料比较讲究，中控台包裹材料既没有塑料那样的坚硬感，也没使用真皮，而是一种手感类似橡胶的材料，摩擦力很大看上去也很有质感，符合极光这种运动而且SUV的风格。接缝处的红色缝线与红色的运动座椅相互呼应，还有车门上的红色真皮打孔装饰。
极光的方向盘和捷豹车系的握感几乎没什么两样，多功能按键也基本继承自捷豹，对各项功能的操作非常方便。仪表盘的刻度是向外突出而且会自发光的透明材料，典雅而且有质感。中间的行车电脑是彩色屏幕，水温和油表都是虚拟现实的，一些重要信息会以图形的方式着重显示，驾驶员还可以清晰地得到一些其他的行车信息。
