据中国之声《新闻纵横》报道，成功的路上没有捷径，唯有努力；而买车的路上，有时只能靠运气。
根据最新发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，明年起，北京市每年24万个的小汽车摇号指标将缩水至15万辆。
最近两年半，每月总有那么一天，让家住北京西城的张先生浑身一百个不痛快。每月26日，是北京市小客车个人指标配置结果公布的日子。
张先生：我就是那种一开始就摇，一直到现在也没摇上的。从2011年5月开始摇，摇到现在已经两年半了，每个月到26日我都第一时间上网查，但是自己都没中上。
截至10月8日24时，北京市小客车指标申请个人共有1662527个有效编码，张先生是其中之一。在庞大的分母上方，中签编码共18415个，张先生的中签率是1.11%。而明年起，24万个摇号指标将减至15万个，不同类型机动车配比额度也将发生变化，非新能源的普通小汽车指标，到2017年将只剩9万个。
张先生：何止缩了40%，如果摇号的人不断增加，我的希望可能40%都没有，太难摇了。
而对于北京市交通委，这更像一道难度不大的数学题。据此前目标，到2017年底，北京市机动车保有量要控制在600万辆以内，而北京市机动车现有量已超过533万。
北京市交通委委员容军：目标已经非常明确，如果按照前几年，每年24万辆的发展，我们今年底就应该达到544万辆，大家可以看得到离600万还有多少。
容军表示，通过现有摇号政策，北京可将每月机动车增长量控制在2.2万辆，以2017年的600万辆目标计算，未来4年只能增长60万辆，方案中“每年15万辆”的数字由此得出。
容军：数量调控和新能源车引导这两项工作结合在一起，数量上肯定要减。
