最后编辑：2014-6-6 11:16:00
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●方便才更好玩——用车体验
享乐的重心离不开驾驶员，不管是主宰前路的那份自由舒畅，还是方便设计和舒适路面表现带来的那份自在，都会首先通过驾驶员脸上的笑容首先传递出来，所以接下来我们要看看三车在日常驾驶中是让驾驶员怨声载道还是哼起小曲。
在日常驾驶中，创酷给驾驶员挺大的便利性，挡把前方的储物格能够轻松放下钱包和手机，而且上方还有卡片槽，在高速路上不管是拿卡或是从储物格里取钱包缴费都会方便不少。
创酷的USB口设置在手套箱上方的储物格，距离虽然说不算特别远，但总感觉有些不太顺手，要是能够设置在中控或者下方，不仅找起来方便，整个布局也会显得更加合理。
创酷最大的亮点在于与手机的连接功能，通过手机内的APP可以与车内主机通信，实现导航等功能，实用且科技性更抢眼。还能用Siri实现更方便的语音操作，即便后座乘客全倒头大睡，也还有尽忠职守的美女机器人陪你聊天嘘寒问暖。
打肿脸的创酷车内的视线其实相当好，它的盲区并不大，在SUV当中可以说是非常好适应的驾驶视野。
充足的动力让创酷有着充足的活力，在大多数条件下表现足够生猛，唯一不足的就是反应总是慢上半拍。方向的力度和回馈都给人感觉轻盈且精准，悬挂的舒适性也很好，操控味道会更浓。
创酷虽然配有倒车雷达，但偌大的中控屏幕却无法显示虚拟距离，更别说倒车影像了，虽然知道会有提示音，但倒车时还是会感觉没底。
翼搏中控台下方同样有非常方便的储物空间，而且凹槽储物格的利用更加极致，空间会更加大，所以长途出行还是挺便利的。
翼搏的USB接口位于挡把的后方，接口非常清晰意易找，就是中控的多媒体系统操作起来比较麻烦，熟悉起来相对困难些。
出奇的是，最为袖珍的翼搏却能够给你大大的SUV驾驶风味，但又不乏灵巧车身带来的敏捷反应作为佐料，整体感觉乐趣最充足。不过中控银色饰板反光比较明显，有时候会影响视线。
翼搏倒车配有虚拟距离显示，但上方的屏幕实在有些小，所以显示的效果其实不大明显。
在便利性方面，逍客虽然有一个挺大的扶手箱，而且杯架更齐全，但惟独中控下方没有一个储物格能够放下钱包和手机，更别说有专门的卡片槽了，长途出行时尤其不方便。
逍客的USB接口位于中控面板当中，设置还是比较合理，但由于车型较老，它还不具备支持iPhone手机音乐播放，只能充当充电口，不知道新款车型是否已经支持iPhone。
逍客的操控带有浓郁的直接却渐进的味道，CVT变速箱梳理得当，让成熟老道的发动机充分展示实力，舒适性方面比起另外两款车型更是有着更加稳重舒适的质感。而且逍客还带有定速巡航，这回让不少喜欢老往外跑的车主更加欢喜。
逍客的全景倒车影像功能最为强大，还带有引导线，这下让不少女性车主省事不少。
