乘坐空间对比测试：
为了体现对比的公平，文中提到的体验者均为同一人，身高180cm，体型较胖。前排座椅调节到最适宜驾驶且最舒适的状态；后排体验时，也以前排座椅按其乘坐需求调节。我们对车内座椅空间的衡量标准是拳头与手指，一拳为5分，一指为1分。
奔腾X80前排头部空间十分充裕，体验者坐在里面还有两拳的富余。真皮座椅十分柔软，包裹性很好。奔腾X80后排的头部空间也十分出色，在体验者将驾驶席调整舒适的前提下，仍有两拳的空隙。值得一提的是，奔腾X80后排的坐姿比较靠后仰，虽然这样乘坐起来比较舒服，但是对于体型较胖的人(例如体验者)来说下车比较费力。
比亚迪S6前排头部空间比较适中，体验者坐在驾驶席还有一拳的富余。真皮座椅比较柔软，对于腰部的支撑效果很好。驾驶席右侧还配备有扶手，供驾驶者休息。比亚迪S6后排的空间也比较适中，后排的座椅可以调节靠背角度和前后距离。
哈弗H6前排的头部空间比较富裕，真皮座椅的包裹性很好。哈弗H6后排腿部空间在体验者将驾驶席调整舒适的前提下，仍有两拳多一指的空隙。仅次于全球鹰GX7。哈弗H6的后排坐姿比较正，长时间行车可能会感到疲惫。
海马S7前排头部空间适中，驾驶席座椅比较宽大，可以很好的放松肩部。但海马S7后排的空间并不是很理想，头部空间只有两指的空隙，而腿部空间也只有一拳多两指的空隙，是七款车里面最小的。值得一提的是海马S7座椅角度比较舒适，不仅能够很好地放松而且上下车比较轻松。
陆风X5的车内空间整体表现的中规中矩，前排驾驶席头部有一拳的空隙，后排的头部空间留有一拳的距离，腿部空间拥有两拳的距离。陆风X5的前排座椅比较柔软，但是包裹性并不是很理想。
全球鹰GX7拥有七辆车中后排最大的头部和腿部空间，但是前排的头部空间表现比较一般。全球鹰GX7后排座椅靠背比较低矮，对于乘坐者来说肩部得不到较好的支撑。
瑞风S5车内空间与哈弗H6齐平，真皮座椅十分柔软，包裹性很好。瑞风S5的后排应该是七辆车中乘坐最舒适的，后排座椅头枕宽大，能够很好地放松颈部；座椅靠背角度适中，十分舒适且上下车方便。
