目前，在SUV的市场竞争中，自主品牌明显落后于合资品牌，不但产品数量没有合资品牌多，而且在推出时间上也晚于合资品牌。不过自主品牌汽车生产厂商已经认识到SUV市场的重要性，正在努力追赶。除了较高的性价比，低油耗也是自主品牌SUV独有的特性，理应成为其占领市场的主攻方向。
最近，一汽奔腾X80在许昌上市。笔者注意到，和诸多自主品牌SUV车型一样，该车的节油性能堪称典范。根据工信部的油耗数据统计：奔腾X80 2.0L MT车型综合工况百公里油耗8.2L，2.0L AT车型综合工况百公里油耗8.6L，2.3L AT综合工况百公里油耗9.1L。在自主品牌SUV中，不乏像奔腾X80这样低油耗的车型。以广汽传祺GS5 2.0 自动精英版为例，工信部公布的百公里综合油耗为9.4L，成为许昌众多消费者的购车首选。
目前，节油是一种趋势，而如何让驾驶技术参差不齐的人开出同样的低油耗，则是摆在每个汽车生产企业面前的问题。对于车主来说，油价上涨是大的趋势，行驶在拥堵的马路上，只能对爱车的油门小心翼翼，尽可能用温和的右脚来降低油价高涨带来的支出。
不过，如今市面上的SUV基本上还都是“油老虎”，居高不下的油耗着实让人负担不轻。少数能把百公里油耗降到10L以下的SUV车型，大都采用国外早已淘汰的配置。面对合资品牌SUV对中国消费者节油需求的漠视，笔者认为这应当成为自主品牌SUV抢占市场的机会，主打“低油耗”牌，让车主看到自主品牌的优点，或许能为自主品牌SUV开辟一个新局面。
