据乘联会数据显示，今年前4个月，乘用车市场整体向好，销量同比增长23.2%。SUV更是以48.8%的增速领跑乘用车市场，累计销量达到82.39万辆。而面对产品的热销，不少车企都采用了“逆市加价”的方式营销，中国消费者对SUV的青睐可见一斑。同时，随着不懈努力，中国市场对自主品牌的SUV接受度也逐步提高，这也促成了自主品牌进一步加码SUV，并在市场欲与合资品牌正面交锋，一较高下。
自主品牌深化SUV发展战略
随着SUV车型持续高速增长，越来越多的自主品牌均纷纷进入这一个高速增长的市场，并且努力寻求多方突破，在产品技术升级和配置优化上大做文章。
5月底，红旗首款高级轿车H7正式在国内上市，其代表了国内自主品牌、自主研发的最高水平。对于红旗品牌的未来发展，一汽车股份有限公司董事长徐建一先生表示：“十二五”期间将投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，逐步拓宽产品线，未来五年，红旗将投放两款SUV，一款商务车和一款中型礼宾客车，并将加快H平台混合动力车型的商业化开发。”据了解，本次将要推出的SUV车型定位于首款豪华SUV，并有望在今年年底正式推出。
日前，江淮乘用车就推出了全新瑞风S5，虽然其9万～14万元的售价与现在市场不少合资紧凑级SUV的价格区间重合，但江淮汽车股份有限公司副总经理严刚认为：“江淮瑞风S5在科技化配置方面可以与合资车型对标，甚至超越合资同级车型。”言下之意，也正是利用其性价比优势和“科技”卖点，寻求市场认同。乘联会数据显示，瑞风S5上市后，在不足两月的时间里，销量已经超过了8000辆。
与此同时，自主SUV还进一步在核心零部件层面加快产品升级，相继推出涡轮增压和自动挡产品，以满足中低端SUV市场的升级换代需求。比如长安汽车，为了进一步提高SUV车型的市场占有份额，长安正在研发CS55、CS75、CS95三款SUV车型，上述新车型将陆续推出。
近年来，长安汽车（微博）在推出CS35后，其销量有了很明显的提高，目前以平均月销5千台的成绩处于自主品牌的前三位。“为了进一步促进SUV车型销量增长，我们将推出细分化的SUV车型，其中将涉及三款全新SUV车型。”以为长安汽车内部人士表示。
在配置方面，长安汽车已拥有多款Blue core系列发动机，增压版本已涵盖了1.0T、1.5T、1.8T三款引擎，而其中型SUV将有望搭载1.8T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速器，届时将于市场途观、CR-V等主流合资品牌车型竞争。
到2014年，长安将有望推出大型SUV车型CS95，该款车型在轴距上达到了3330mm，车身长度为5380mm，届时将有望成为自主品牌中首个推出大型SUV车型的厂家。而在动力上，CS95将匹配混合动力技术，该套动力系统将由一台3.5L V6发动机以及一台电动机组成，变速器将采用8速手自一体变速器。
_ueditor_page_break_tag_今年3月底宣布哈弗品牌独立的日前定下目标，该品牌拟在未来三到四年内超越克莱斯勒Jeep，成为全球最畅销的SUV品牌。
根据长城汽车前不久发布的年报，2012年哈弗SUV总销量为279,956辆，较2011年同比大幅增长90.01%。其中181,107辆在国内市场销售，而34,979辆出口到海外市场。得益于SUV业务推动，长城汽车2012年整车总销量621,438辆，较2011年增长34.31%；出口销量95,489辆，较2011年增长20.45%。作为对比，克莱斯勒旗下Jeep品牌去年全球销量701,626辆，同比增长19%，仍然是全球销量最大的SUV品牌。旗下的路虎品牌2012财年（2012年4月1日至2013年3月31日）全球销量从251,632辆同比提升25.6%至316,043辆。
作为夺冠计划的一部分，长城汽车已经开始在保定兴建一座新的研发中心，占地面积大约相当于35个足球场大小。魏建军计划将研发中心工程人员的数量至少提升40%，达到10,000人以上。
另一方面，长城作为中国位居前几位的出口车企，也将出口业务置于重要位置。目前在印尼、俄罗斯、伊朗、埃及、保加利亚和厄瓜多尔等设有CKD和SKD工厂。俄罗斯、澳大利亚和南非等是其主要出口市场。
有分析人士指出，长城汽车目前主要在新兴市场销售其SUV产品，而尚未挺进美国，后者为全球最大SUV市场；如果要实现哈弗在SUV品牌中折桂的目标，需要在这方面有所突破。实际上长城已经在酝酿登陆美国，甚至考虑在当地投产。今年上海国际车展期间，长城汽车总裁王凤英接受《美国汽车新闻中国》执行主编杨坚采访时表示，长城准备2015年前后挺进美国市场，并且考虑在美国建厂投产：“由于美国距离中国遥远，进口关税并不算特别高，我们更倾向于在当地生产汽车。”但王凤英也指出，公司尚未决定是否在美国建厂。
合资车企布局紧凑SUV市场
自主品牌对SUV的几番努力在市场上得到了回报，消费者对自主品牌SUV的接受度也逐步提高，企业也纷纷渴望与合资品牌的SUV一争高下。面对自主品牌的强势来袭，合资车企则放低姿态，对紧凑级SUV进行深耕细作，以小排量和低价格吸引“80后”年轻消费群体。
5月29日，福特汽车销售分析师Erich Merkle表示，当前翼搏小型SUV已经打入10个国家车市，到2017年则将在超过60个国家销售。3月19日在杭州上市的长安福特翼搏共推出2种排量6款车型，搭载1.0T增压引擎，售价9.48万-12.78万元。翼搏不仅以全新的三缸1.0T引擎填补了目前国内市场的空白，同时也成为紧凑型SUV市场的搅局者。
从到，再到福特翼搏，紧凑型SUV已经成为合资品牌今年争夺的新细分市场。
今年前4个月，销量达到18755辆。昂科拉切入了此前合资品牌鲜有涉及的市场空白区间。此前，15万元以下的合资SUV车型，能真正意义上被称为昂科拉竞争对手的，只有一款。
一方面是合资SUV“缺席”15万元以下的价格区间；另一方面，10万～15万元价格区间的SUV车型增长迅速。研究显示：去年前三季度，10万～15万元的SUV销量同比增长85%，成为2012年SUV市场最主要的增长点，这为包括ASX和福特翼博等紧凑型SUV的进入提供了有利环境。
数据显示，今年前4月，广汽ASX销量为7319辆。而今年3月刚上市的长安福特翼博，在不足两月的时间里销量便达到7584辆。
受到新竞争者的挑战，4月日产逍客销量同比下降19.6%。其中，2.0L逍客车型销量处于下滑之势，1.6L车型销量却同比上涨27.9%，达到1367辆。
斯柯达近日也明确表示，旗下紧凑级SUV车型Yeti将于今年底国产推出，明年初上市销售；这款车型已经在4月份的上海车展上在国内亮相，并且公布了预售价，国产后新车的价格有望在17万元起。
这款车是基于大众PQ35平台打造，与途观相比尺寸略小，品牌定位自然也低于途观，将定位于紧凑级SUV市场；进口版车型车身尺寸为4223mm×1793mm×1691mm，轴距为2578mm；而有消息称，国产后其尺寸将得到加长，其中轴距将在进口版车型的基础上增加60mm，达到2638mm。
国产后的的斯柯达Yeti将搭载1.4T以及1.8T两款增压发动机，这两款发动机已经应用在斯柯达旗下多款车型上，驱动方式除了采用两驱以外，1.8T车型还将匹配四轮驱动系统。
随着紧凑型SUV的市场增长，越来越多的车企都已经表示将进入这一细分市场。
显然，由于交通拥堵、环境污染等问题的影响，SUV的整体发展趋势仍将向着小型SUV倾斜。同时可以预见，至少未来两年，仍将是SUV争霸的时代。对于任何一家想要抓住机会的车企而言，决策速度都是重中之重。
