DS 5LS作为品牌的首款三厢车型于2013年12月19日在巴黎罗浮宫正式发布, 定位为高端A级轿车, 上市初期因其传承了DS品牌原创设计、高效动力、精工细作、未来科技和绿色健康5大DNA被外界称道。DS5 5LS问世后以其首创的“5D全感官豪华”理念开启了豪华轿车细分市场，下面跟随小编的步伐从视、听、品、触、嗅5D全方位解析DS 5LS带来的法式浪漫。
嗅呼吸之间，驭风轻云境
发动机：
用最虔诚的姿态倾听动力，被女神的炽烈所吸引，由于油门前段调校得很灵敏，动力像烈酒一般猛烈。低转动力劲道十足，对于新手来说，遇到堵车慢速挪行时，很容易出现顿挫感。
在100km/h之内的任何速度稍微深踩油门，动力都有着非常充沛的表现，与市面上的主流的2.0T涡轮增压发动机相比也不逊色。继续拉升速度，仍能感觉到发动机有深厚的动力储备，DS 5LS通过精心搭配强劲的动力系统，STTd智能启停系统，使其减排低碳能力再次提升了10-15%。由此可见女神的动感的魅力在国内的路况环境中，确实很迷人。
变速箱：
对于变速箱的调校属于偏舒适偏经济的，升档积极，换挡速度一般，换挡平顺无顿挫感。如果是激烈操控、油门踩得较深时，变速箱的升挡动作会稍微迟疑一下，造成的感觉就是动力衔接有滞后感，没有连贯加速的顺畅自如。有种酒过半巡，戛然而止，尚未尽兴之感。
听一启一动，且聆听激擎
悬架：
雪铁龙C4L的底盘已经让我们赞赏有加，但是DS 5LS让我多少有些失望。不过再完美的女人也有自己的脾气秉性，底盘调教偏硬，偏运动。经过减速带等较高的障碍物时由于避震筒并不好拉住会有多余的弹跳。与其偏舒适豪华的内饰风格不搭调，对整车的舒适性来说影响很大。
静音：
有品位的女人暗香浮动 动静皆宜。静音出色是DS车型的一贯特点，但在DS 5LS身上却还有些改进空间。在高速上每当其它车辆经过，传到车内的声音都比较小。但胎噪的隔绝在同级别车型当中只能算是一般。
总结：用最野性的心态驾驭听力，超越单纯的驾驭方式，用听力感受动力，感官更加刺激。DS 5LS强劲的动力是其优势所在，短板则在于低速时的“脾性”有些过于敏感。这套动力系统整体表现与DS5比较一致，低速敏锐，高速动力是一波一波地涌入，总体来说，DS 5LS的隔音整体水准会比普通A级车稍好，但还达不到豪华品牌应有的享受。
说到DS由于其前卫的造型之前常被误以为是行驶在公路上的艺术品，让人望尘莫及。从进口的DS3到国产之后的DS5，再到今天的DS5LS，似乎看到一个法国女人的完美蜕变。
起初，DS令人眼花缭乱的设计元素如同年轻时尚的小姑娘一样，法国人所想到的所有天马行空的创意在这位小姑娘身上得到了淋漓尽致的发挥。随着时间的沉淀，DS5LS的出现发现这位法国女人越发沉稳内敛，以其更接地气的装束收到更多人的青睐。接下来我们从全方位揭秘这位法国女神的神秘面纱。
视目及之处，皆光彩夺目
命名：
先说说我们今天试驾的DS 5LS的命名。DS在中国的路线正从科幻走进现实，音译的中文品牌名念起来很接地气：长安谛艾仕，有股莫名的喜感，这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器，是台正儿八经的三厢车。“LS”并不是单纯比DS 5多个尾巴或者是加长的意思。其中的含义为L：Luxury（奢华）；S：Sedan（三厢车）。
尺寸：
DS 5LS中高配车型定位中售价已经超过20万元，所以相比更高级的中型车来讲，DS 5LS就有些底气不足了。
前脸：
整车设计在优雅、精致和野性征服感之间收放自如，同时此款车也是该品牌首款放弃雪铁龙双人形LOGO，只挂DS车标的车。
DS 5LS的车灯看上去颇具辨识度，同时也很有科技感。其两翼线条向外延伸至大灯轮廓线，形成富有冲击力的飞翼状，与独特的音叉形状的日间行车灯相呼应，少了另类，增添了许多主流氛围。使得DS5LS的前脸显得非常大气厚重。
侧面：
DS5LS有着一副标准的三厢身材，侧面第一眼看上去还是有些 雪铁龙C4L的影子。
光与影也是DS 5LS独特的设计语言，车身侧面和尾部看起来很饱满、匀称。全车使用了不少镀铬条装饰，据说这是厂家做完市场调研后的选择，想想也不无道理，大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条，与其后期车主们各自琢磨，不如原厂直接把这事办了。
车门把手上沿加入了镀铬装饰条点缀，看上去很精致，而加入的无钥匙进入系统也提供了一定的便利性。
后视镜
轮胎：
18英寸轮毂是DS5LS外形上最为“出彩”的部分，市场售价在1500元左右/条，足以看出厂家很是很厚道的。
车尾：
乍眼看上去“双边双出排气管”的酷炫让我惊喜，但蹲下一看，才知道这是所谓的“逗你玩”，仅仅起到装饰作用。不得不说外形够了，可实用性还是欠缺那么一点。
总结：
或许DS仍然算不上一个妇孺皆知的品牌。DS本身的定位也有点界定不请。不过至少相比两年前，明显感到街上跑的DS多了起来。车不仅是迎合同事，朋友的眼光，更是对自己的一种满足，而这种多元化的态势，
负责走量的DS 5LS并非中庸之辈，其细条、中网以及头灯、轮毂的设计语言还是洋溢法国人的想象力，值得细细品味。DS 5LS运用自身优势演奏了一曲柔与刚，典雅与果敢，沉静与热情之间的立体交响乐。总的来说，DS5 LS很时尚，很有设计感，但不娘炮，值得有腔调的爷们拥有。
DS 5LS在内饰选料上可谓煞费苦心。DS 5LS的内饰设计考究典雅，座椅是源自欧洲顶尖的NAPPA+SEMI ALNILINE真皮，与NAPPA顶级牛皮的质感相得益彰，营造出车内古典和谐的奢华氛围。“猎装绅士”的精致和为车主惬意生活的巧妙规划本领如魔幻般频频显现。高档的斑马纹实木、镀铬、真铝素材巧妙营造了巴黎豪华车特有的慵懒享受空间。
品无微不至，鉴豪华品质
方向盘
仪表盘
仪表台用的是真皮加缝线工艺，仪表盘不像C4L采用圆形框，四辐式平底方向盘造型同样够另类，看上去复古之余又增加了科技感。具有上下及前后4向调节，下部的银色装饰板提升了很强的视觉效果，外圈的真皮材质手感一流，上部带有多功能按键，使用很方便，唯一有些遗憾的是，方向盘后部我们没有见到换挡拨片。
座椅
座椅皮质来自前LV设计师手笔，座椅中间采用表带风格，标准DS5的设计， 主副驾驶位都带有电动调节功能，同时主驾驶位还有电加热、按摩以及腰部支撑调节，配置很丰富，坐在这样的座椅上驾驶DS 5LS一定会让您心情愉悦的。
比较遗憾的是真皮包裹的材质比较娇气，皮质之间缝隙太多，不便清理。按摩功能和座椅加热位置不顺手，桌椅加热按钮在桌椅边上，用起来不是太顺手。
门板
空间：
储物空间
后排表链式设计中央扶手箱高度合适2杯架，无储物格，门板较深储物槽有防滑处理。后排座椅靠背按四六开放倒和后备厢贯通。后备厢规整纵向空间不错，开口很高，拿东西不是太方便，有松紧带固定。DS 5LS行李箱容积为466L，内部很规整，开口也很大，同时后排座椅靠背可以分比例放倒，储物空间可以进一步扩大，只是放倒后，地板平整度不是很好。
驾乘空间
后排空间表现不错，坐垫柔软， 头部同样为两指空间，腿部比较宽敞为两拳余量。从乘坐空间上看，DS 5LS前后排的头部空间都比较局促。不过值得一提的是，后排配置了两个航空头枕，可以调节角度，对头部有着更好的支撑。当然后排出风口、12V电源以及储物盒的加入，也提升了后排乘客舒适性及便利性。
总结：
方向盘、仪表板以及车门板等处由“实木和NAPPA + SEMIANILINE真皮”的材质搭配，斑马纹的实木板配合上车内大面积的上等环保小牛皮，这样的组合通常我们仅会在六、七十万的豪华车中见到，能出现在紧凑型车上实属难得。
总的来说，全新的DS5 LS在做一些妥协，牺牲了一些个性，或许正是为了更迎合市场的需要。毕竟三片式的天窗对于大多数中国消费者来说太夸张，而集成到中控台的车窗玻璃升降按钮的确有点“反人类”。把这些看上去很炫的东西舍弃掉，换来的是更舒服的体验，这才是真正务实的做法。毕竟“接地气”对于这个全新征战中国市场的品牌来说，比“玩个性”更为重要。
出众的外表顶多算花瓶，对于DS 5LS这样的女神而言，内涵更为重要。未来科技并非遥不可及，轻触指尖便能自如驾驭，当启动互联，未来智能，触手可及。DS 5LS搭载的智联互联系统，又名“DS Connect”，这套系统的出现带领了全新数字移动互联的生活方式。
触指尖之间，触未来之先
这套系统还有类似安吉星和G-book的紧急求救功能，当遇到安全事故时，按动红色的S0S求救按键即可连接话务台求助。
最后“离车导航”的意思，是指我们用车载导航抵达目的地后，可能还需要再走一段路，下车前用该功能把剩下的路线传输到手机上，锁车走人，按 照手机收到的线路走完最后这段距离。
融合畅意出行、安全保障、无忧养车、互联分享、品味生活五大功能，集通讯、导航、呼叫中心、生活资讯及车辆养护等功能为一身，在人、车、后台服务系统之间搭建了一个智能操控平台。
安全性
DS 5LS是全新车型，在全球都尚未公开参加第三方碰撞测试，相关安全配置信息也尚未公布，所以目前还不能对其安全性作评价。
试驾总结：
总的来说，从设计的角度来看，DS 5LS在延续DS品牌时尚、张扬个性的性格特征的同时，在很大程度上对国内消费者的喜好和需求进行了妥协，更加主流的造型更容易赢得消费者的注意。
DS 5L的消费群体可能还是略显小众，作为一款高端紧凑级轿车，在功能、空间等基本需求方面已经完全能够满足众多消费者的用车需求。但从定价的角度考虑，更能彰显DS品质的中高配车型在用料上，更着力于通过高档皮革、实木等装饰来展示其所期望的高贵身价和浪漫主义情调，但对于大多数更注重实用性的国内消费者来说，也许采用普通内装材质的车型配合更合理的售价来得更实际。毕竟DS的品牌价值和其所追求的豪华定位在国内市场并非主流。
