如今这些自主品牌也和江湖门派一样，旗下的车型风格各有不同，这对于消费者倒是个好事，至少不会看上去都差不多，尤其是现在很火的SUV更是如此，比如下面六款热门自主SUV，在配置上各有千秋。
技术型
奔腾X80
配置必杀技：下盘功夫了得，传动系统挡位够多
一汽一直没有主打的城市SUV，在这个热火朝天的市场面前只能干着急，不过现在这样的局面即将改变，奔腾X80已经投放进了市场。与之前奔腾轿车车型来自于马自达6平台相似，奔腾X80同样在此基础上开发而来。不仅底盘结构保持着一定的共性，动力系统也与马自达6以及奔腾B70和奔腾B90等车型的保持一致，共有2.0L和2.3L两款自然吸气汽油发动机。
奔腾X80的转向机构并没有采用目前越来越主流的随速电动助力转向，而是继续采用了老马自达6上成本更有优势的机械液压助力转向。不过由于设置不同，它的转向力度相比马自达6已经轻便了很多，即使在低速时转向或掉头操作，也依然不会觉得沉重了。
马自达6和奔腾B70的底盘一直有着不错的口碑和驾驶表现，奔腾X80的底盘结构上，除了与马自达6保持着相同的轴距尺寸之外，前部双横臂式独立悬挂、后部多连杆式独立悬挂的结构也完全保留。但是在悬挂的调校上，奔腾X80与马自达6完全不同。与马自达6的坚韧性相比，奔腾X80表现得更为柔和。
在对坑洼不平等路面造成的车身颠簸处理上，奔腾X80处理得更加到位，这也是出于行走在非铺装路面时驾乘舒适性的需要。更长的悬挂行程、更缓和的减震调校，带来了SUV车型行车中普遍更突出的舒适轻松感觉，与马自达6追求的驾驶操控感完全不一样。虽然底盘悬挂的调校变得更软，但奔腾X80在高速行车中的稳定性还是足够的。
此外，X80还有一个杀手锏就是全系的6速手动/自动变速器，后者来自爱信，偏重经济性和舒适性，6速自动变速器在一般驾驶中可以表现得很平顺，保证了驾乘的舒适感，但在急加速时降档的反应相对则要慢了一拍。
逆天型
比亚迪S6
配置必杀技：满车摄像头，导航还能看电视
比亚迪S6可以说是比亚迪在转型阶段的一个利器，它同样借鉴了雷克萨斯的老款车型，并在细节设计上做了改变，整体设计成熟协调，单单外形就能赢得不少消费者的青睐。加上内部的设计也还是比较协调，还有看上去很新潮的液晶仪表盘，适合不同年龄层次用户的需求。
相对而言，S6内部的配置成为了全车最大的亮点之一。7英寸彩色触摸控制显示屏集合了导航、音响、数字电视、空调控制、倒车影像等等丰富的功能于一身，快捷按键加触摸屏结合的操作方式比较方便，中文的按键标识相对合资车及进口车的英文标识更加直观。不足的是，显示屏的反光现象比较严重，影响了实际的使用效果。
由于S6的块头不小，所以倒车影像也在配置表中，同时，还具备车右侧的摄像头，可以查看右侧轮眉与障碍物的距离，如果你开着S6通过狭窄路段或者停车场内，都能发现这个功能的实用性很强。S6这几个摄像头可以通过方向盘上的控制键切换，用起来也很方便。
比亚迪S6的4810mm×1855mm×1680mm的长宽高尺寸，以及2720mm的轴距尺寸，甚至比RAV4、CR-V、ix35和智跑都要大了不少，带来的直接效果就是车内拥有了十分充裕的驾乘空间。除了前后排充裕的头部和腿部空间之外，很多细节上的设计也充分体现了人性化。诸如后排座椅的靠背角度可以调节，以满足不同的需求，很灵活；后排中央没有突起的地台，中间乘客双腿的舒适程度得到了有效提高。
新时代生力军型
传祺GS5
配置必杀技：外观内饰造型设计比肩合资品牌，样子够洋气
传祺CS5是继GA5之后，广汽传祺推出的一款城市SUV。虽然价格不低，但是确实无论是外观内饰设计，还是做工，完全和同级合资对手保持在一个水平线上，这也是它的主要卖点。
作为广汽首款自主SUV，非常值得欣慰的是，传祺GS5并没有明显的模仿痕迹，这相对于国内众多自主汽车企业的大部分自主产品来说已经实属难得。更何况传祺GS5还有着一副帅气、充满活力的造型，十分贴合它的城市SUV定位，设计水准并不亚于合资车型。
传祺GS5不但造型看起来很时尚，很多功能化的东西同样可以比肩中高端合资车型。例如它的前大灯加入了LED日间行车灯，高配车款甚至采用了带有智能随动系统的氙气大灯总成，刹车灯和集成于外后视镜的转向灯则都采用了LED光源，美观且亮度更高。
在传祺GS5的内部设计上，设计师同样为我们带来了一个精致且有着很好驾乘氛围的内部空间。全黑的内饰格调，加上局部冰蓝色的氛围灯点缀，完全能让人感觉是身在一辆中高端车内。对于自主车型来说，消费者最关心也是最担心的就是车子的品质问题。
对于传祺GS5的拼装质量，规整的缝线、均匀细密的接缝，在观感及触感上都让人十分满意。仪表台蒙板的用料并不是廉价的硬塑，浇注材料带有一定的柔和质感。
传祺GS5不但有漂亮的外观、出色的做工和扎实的底盘，它的电子配备也同样丰富，诸如ESP电子稳定系统、电子手刹，以及胎压监测等功能，都在GS5的涡轮增压车型上可以看到。而其他双区自动空调、后排出风口等实用性配备，也让GS5作为家用车时更能显出人性化的一面。
屌丝逆袭型
华泰宝利格
配置必杀技：宾利和保时捷卡宴合体的外观内饰
华泰汽车不满足于来自现代技术的圣达菲，推出了自主研发的宝利格，虽然底盘上没有太大变化，但是动力和配置还是又有提升，最关键的是宝利格的外观内饰和一些豪华品牌有着千丝万缕的关系，至少看上去很唬人，也成为宝利格上演屌丝逆袭的必杀技。
宝利格的前脸与宾利的家族化设计非常近似，看上去霸气十足，同时车身侧面线条与银色装饰件的处理又和保时捷卡宴如出一辙。另外，配有透镜的前大灯组，身形与宝马有些神似，位于车头下方的防擦板和发动机护底板即便对一款城市SUV来说，也都是很实用的装备。
宝利格的内饰设计和配色也非常靠近豪华品牌的风格，棕色内饰显得非常大胆，也是目前自主品牌车型中不多见的。仪表台采用了软质材料，其它地方使用的是PVC面料、核桃木饰件和一些金属装饰，整个视觉感受很好，不过由于成本限制，某些被皮革包裹的地方还是有些硬邦邦的。
位于宝利格中控台上的这套被厂家称为"IVI 3G实时车载智能决策系统"，使用了因特尔芯片具有路况导航、车况查询、驾驶信息以及DVD播放等多项功能，高配车型上的这套系统还可以实现3G上网浏览。虽然功能并不差，但是界面看上去还是略显山寨，依然是屌丝逆袭的风格。
居家型
全球鹰GX7
配置必杀技：自主SUV中屈指可数的6AT，而且自主制造，管够不求人
全球鹰GX7是吉利新近推出的城市SUV车型，它借鉴了RAV4的一些设计，同时也按照吉利的设计思路进行了一些改进。自动变速器这个技术含量很高的核心部件一直是自主品牌的瓶颈，不过吉利在这方面已经初步解决了，GX7上面的6AT变速器不但在自主车型中不多见，而且数量也是管够的。
GX7的2.0和2.4自动车型都搭载了吉利自制的6速自动变速器，吉利这台6AT变速器源于澳大利亚DSI公司。09年吉利将澳大利亚DSI公司收购，DSI 6AT是澳大利亚DSI公司经过多年市场验证的高性能6档液压控制自动变速器。吉利收购后，经过几年的研发，将DSI 6AT与自主发动机进行匹配，并安装到量产车上。
实际驾驶中，这台6AT变速器表现还是中规中矩的，行驶时的最大感受就是转速一直保持在较低状态，在市区行驶，速度不超过80km/h，转速总是维持在1500-2000转之间，而且这台变速器升挡非常积极，能很快的升到6挡，以一个比较经济的转速行驶。同时，变速器的响应和平顺性也值得称道。
作为一款居家的SUV车型，GX7在空间上面也具备不错的表现，得益于GX72660mm的长轴距，前后排空间都相当充裕。特别是后排空间表现上，中央地板是平的，乘坐方便舒适。值得一提的是后座可以前后调整，范围有十公分以上，加上较大的后备箱开口，平时出行也能提供更为灵活的后排和后备箱空间。
亲民型
长安CS5
配置必杀技：价格实惠，外形好看，空间够用，排量不高
长安CS35是一款和逸动同平台的城市SUV车型，它的起步价格不到8万元，即便是顶配自动车型也不过9万元出头，这对于购买第一款车的年轻消费者来说确实是个好消息，同时CS35尺寸小巧，非常适合城市使用。
CS35在外观设计上和长安的轿车逸动有着同样的风格，也是长安力图打造自己的家族化元素。长安CS35的外形设计并没有运用多么复杂的表达方式，但这种简单的造型却能让人过目不忘。其前脸主要有鹰眼大灯、镀铬格栅以及雾灯等部件组成，整体搭配很协调，而且钣金件的工艺方面也相比之前有了较大进步，各个接缝之间都很均匀。
虽然受到制造成本限制，CS35的车内大部分是由硬塑料构成，但材质均进行了不同程度设计了纹理，再加上银色及镀铬装饰板加以映衬，使其内饰整体看上去绝对没有廉价感，反而还显得很有品质。中控台设计方式非常简洁、明了，上半部分为音响控制区域，按钮布局清晰，很容易上手。下半部分则是空调操控区，在设计有一定造型的同时，按键和旋钮手感也很好。
长安CS35的车身整体尺寸为：长4160mm、宽1810mm、高1670mm，轴距为2560mm。可以说，它的身材在目前同级竞争对手里并不占什么优势，但其内部空间表现却能让人感到非常满意，而且座椅做工也十分到位。正常使用情况下（后排座椅未放到），CS35的后备箱可以放进一些体积并不是很大的日常用品，并且提供有一个能够同时起到保护隐私的隔物板，地板下方还为使用者提供了可以放置工具的储物格。
长安CS35所搭载的动力系统与逸动相同，是一台带有DVVT进排气气门连续可变正时技术的1.6L BlueCore发动机，最大功率92kW/6000rpm，扭矩峰值为160N·m/4000-5000rpm。其实际动力输出表现带动整备质量不到1.3吨的CS35轻松加愉快，轻快的油门有着不错的相应速度，并且离合器、刹车和油门踏板都十分轻，很适合在城市路况里驾驶。
