上海大众途观虽然在国内上市只有3年多的时间，但是也就是这3年的时间铸造了一款有实力拿到SUV销量冠军宝座的车型。在合资品牌中也只有途观能够与老牌王者本田CR-V争夺第一，并且不是靠低廉的售价取胜，并且拥有不属于对手的性能实力。
然而再好的产品也都有其相应的生命周期，当消费者对途观的造型开始有些审美疲劳的时候，上海大众不失时宜地推出途观的小改款换代车型。而这次换代车型上市的发布地点与三年前一样，同样选择在了南国富有活力的城市——深圳，看来也是希望能够延续途观的强势地位，带来更多的好运。
上市新闻：上海大众新款途观上市!售19.98-31.58万
其实，新途观与老款车型的造型区别并不大，德国人对中期改款的理解很有固定化模式，一般来说最常见的开刀位置是前后大灯、保险杠、进气口设计。不出其外，新途观也是这样的套路，所以，如果某天在大街上看到了这款车型会感觉非常眼熟，但是又有点不敢确定它就是途观，因为它已经有点像途锐了。
说到像途锐，当然首先是前大灯的变化，原来老款的大灯组造型略显秀气，而新款的大灯造型与途锐几乎如出一辙，并且也在主灯头周围加上了"U"型的LED日间行车灯。
然后就是进气口两侧雾灯的位置，面积加大，并且舍弃了圆形雾灯，采用竖装的雾灯，就像两颗獠牙镶嵌在保险杠的两侧。这样一来，新途观的前脸显得十分霸气，更符合SUV车型野性的风格。
但是也带来了另外一个问题，与大哥途锐的想象程度过大，一般人很难从远处区分两款车型，又一次出现了大众汽车当今设计的一个问题——同质化程度过高。当然这一点从上海大众来说是愿意接受的，谁不想拥有一款二十多万的车看起来像七八十万的。
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另一个改动明显的设计是尾灯，也有一些像途锐，显得很厚重，与前大灯的改动有异曲同工之妙。但是其它尾部造型没有变化，还不至于从后面也误认为是途锐。
车身侧面如同其它中期改观车型一样，基本上没有改动，还是一副很紧凑精干的造型。在车身尺寸方面，新车的长宽高是4506×1809×1685毫米，而老款车型是4427×1809×1686毫米，长度居然增加了79毫米，这个变化是相当大的。但是鉴于轴距依然是2684毫米，可以判断车身主体结构上是没有尺寸变化的，增加的8公分应该是在前保险杠的重新设计上，也就是说乘坐空间与老款车型是一样的。
新款车型的18寸轮毂非常漂亮，配备邓禄普SP Sport系列轮胎，这是典型的公路胎，也说明途观更注重的是公路性能。轮胎尺寸是235/50 R18。
在前后保险杠下面依然保留了哑光银色的越野护板，这是SUV车型的重要特征之一。
打开发动机舱，便可以看到那台熟悉的2.0TSI发动机，在动力输出方面没有作新的调整，依然是最大200匹马力(147千瓦)，在5100-6000的转速爆发;最大扭矩同样是280牛•米，扭矩平台转速范围非常广——1700-5000转每分。
很可惜，新途观上依然不提供发动机罩的液压撑杆，还是手动支撑，现在对于一台20多万的车型有点说不过去。
内饰的变化就更小了，不过仔细观察，还是可以发现一些升级的设计。总体来说，内饰设计还是完全一样，标准的大众三辐方向盘，简洁的中控台，下面就用图片带领大家看看新途安都带来了哪些变化。
