【万车网 试驾】1月23日至1月25日正是东北哈尔滨非常冷的时节，由于今年的冬季气温出奇的寒冷，哈尔滨最低气温曾达到零下30多度，在这个寒冷的城市，斯巴鲁选择在其二龙山水库冰面上进行一场冰雪试驾活动，用这个活动来体现斯巴鲁全新一代森林人的优异性能。
此次冰雪试驾活动之前，斯巴鲁官方曾在中国南部城市昆明举办过试驾活动，在昆明，参与试驾的车手在山路和高速路试乘试驾，体会到了全时四驱和水平对置发动机的强大优势，这次在哈尔滨的冰雪环境下，森林人从复杂路面的通过性、车身操控性等许多方面得以体现。
在到达哈尔滨二龙山景区后，试驾组分为AB两组来试驾森林人，当森林人驶入林区小路后，大家进行了静态拍摄，让我们来仔细看看斯巴鲁全新一代森林人的变化都有哪些。
全新一代斯巴鲁森林人已经是第四代车型，从它的第一代车型外观设计到现在的新款，可以看出总的设计风格都是以多功能、实用性高为重点，新款森林人同斯巴鲁新款傲虎、XV一样，采用了全新的家族中网格栅造型，横幅宽大的镀铬装饰条成为首先映入眼帘的设计，中网格栅下方采用了类似蜂窝状的装饰。
车的大灯为不规则的菱形设计，虽然全系没有配置透镜，但整个大灯与中网搭配起来还是非常的协调，线条硬朗。雾灯采用简单的黑色塑料材质装饰框，简单大方。
车的引擎罩设计师设计了凸起的线条，使得车头充满力量感，相比老款斯巴鲁森林人，新款车型显得更加的张扬、不再中庸。
较为前移的A柱得到三角窗的照顾，并没有给视线造成阻碍，坐在车里驾驶视野通透。再看看车尾的造型，新款斯巴鲁森林人改变非常小，整体感觉延续了老款车的设计，只对尾灯稍加修改，不过值得一提的是，新款车增加了电动尾门开启功能，高配车型则可通过钥匙开启尾门。
当坐入车内时，中控台的造型仿佛似曾相识，新森林人的中控台与XV基本一致，方向盘也是如此，具有多功能方向盘按键使驾车更加方便，中控材质采用了塑料与磨砂金属面板、铝材做装饰，显得既清爽又时尚。
驾驶员一边的玻璃升降系统，只有主驾驶带一键升降，方向盘一侧有车身稳定系统开关、大灯高度调节、后备箱门电动开关键、后备箱门开启角度记忆键，这里说的后备箱开启角度记忆功能键可以使后备箱开启的角度根据车主需要预定，这对车库顶棚低矮的车主来说是个很好的功能。后备箱开关可由车内操作、车尾拉手操作、高配车型还可用钥匙遥控开启闭合。如果加入抬脚自动感应开启功能就更加完美了。
另外森林人后备箱液压支撑杆隐藏在D柱之内，保证了出门框的空间不会浪费、并且特殊的设计结构确保了紧急情况下车尾门不会脱落，在安全上又得了一分。
斯巴鲁的仪表盘简单明了，并没有过多的花哨装饰。相比老款转速表和迈速表进行了对调，可见森林人在从竞技赛车转为更加贴近民用的设计初衷。中控台中部有单色信息显示屏，音响简单朴实，高配车型这两个部分都变为彩色液晶显示屏。空调部分全系标配自动空调，高配车型还有分区功能，旋钮阻尼感适中，方便使用。
变速箱排挡杆前面设计了高低两档的座椅加热开关，这对北方寒冷城市的用户来说非常的实用，座椅加热开关中间位斯巴鲁自有的X-mode车辆辅助驾驶系统，这个系统是应对崎岖驾驶环境来使用的。
车队驶入二龙山后，积雪深的地方可以没过靴子，在车辆压过的地方，产生了深深的车辙，狭窄路段错车的时候，前车要压到路边积雪的地方，在开启X-mode开关键车辆轻松返回主道，车队继续前进。
前方有连续S弯道并且需要爬上比较陡的坡道，换上了专门为雪地等湿滑路面准备的优科豪马轮胎后，抓地力有了很大提升，森林人开启了X-mode键，顺利登上了坡顶。
在车辆下坡返回时，较厚的积雪下存有冰冻的地方，全时四驱在冰雪路面上的优势也体现出来，没有任何吃力的地方。有几位媒体工作者在这个坡道上摔到，可见雪下的冰有多么滑。
森林人在强度较低的越野环境下，可以轻松的应对，这样和它的离地间隙、车辆动力输出配比，斯巴鲁森林人这种左右对称结构的全时四驱系统就真的具备一定的脱困能力了。
良好的转向和路感，使驾驶时可以第一时间感受到车辆制动与加速的状态，不论路面有多复杂，四驱系统还是可以给驾驶员很大的信心。
新森林人在二龙山的林间行驶，超大狩猎天窗使驾驶者和乘坐着都感到非常的惬意。
来到二龙山水库宽阔的冰面上，没有任何建筑物的遮挡，当日哈尔滨零下18度，在二龙山水库冰面还要更低三四度，在急速挂起的北风下，厚厚的冰雪冻为像沙粒一般坚硬，打在脸上会感觉非常刺痛，几位摄影师如果不带手套片刻手就会冻僵。有几位更是把暖宝贴在单反相机上防止相机冻住。
冰面上设置了两个相同的赛道，有百米加速，原地掉头，S弯道等，赛道中央被车轮碾压出深深的车辙，在急转弯处，更是被论坛拂去了积雪露出了湿滑的冰面。人走在雪地上咔咔作响，稍不小心便会摔倒。
在开始的加速行驶时，教练指导避免急速深踩油门，防止车辆起步打滑，在快速转向时控制好方向盘，抛开以往物理惯性的分析，在二龙水库冰面上驾驶车辆并不是件简单的事。
车身在紧急转弯时，车尾倘若失控会掀起大片的雪雾，打开前档雨刷器，使车头回到正确的指向上，方向盘上可以了解到详细的路面信息，踩下油门，动力响应会非常配合，车尾轮打滑后，制动力分配输出动力，全时四驱系统大显身手，使车辆迅速脱困。
倘若需要玩些花样，关闭ESP系统，新森林人一会冲入白雾中，一会掀起大片白雪，速度与力量感在冰雪的世界里处处展现。总的来说，通过昆明的越野路段、高速路段的试驾，这次的哈尔滨冰雪试驾，新森林人在乘坐舒适性、优异的操控性等众多方面都非常的突出，给人的感觉并不像以往的那样小众发展，从更换CVT变速箱为例，可以看出森林人在向更多的大众用户靠拢，是一台非常优秀的四驱SUV。
