四、1.6T引擎成为主力，动力充沛饱满，悬挂调校柔软舒适。
起亚KX3共有三款动力让你选择，分别是1.6L和2.0L自然吸气引擎，搭配6速手动或自动变速器，属于很成熟的动力组合，尤其是本次试驾的为1.6T车型，不仅有涡轮加入，更有7速双离合前来助阵，带来160匹马力/250牛米的漂亮数据。
毫无疑问，1.6T引擎的加入，令起亚KX3变得更加有底气。在这个涡轮横行的时代里，消费者早就被涡轮洗了脑，“无涡轮，不英雄”的概念早已根深固蒂，这也算是中国特色。
诚然，涡轮增压好比是球队的外援、游戏的外挂，通过不断给气缸内强制进气，确实能令缸内燃烧变得更火热，能比普通自然吸气引擎带来更漂亮的数据。但增压也是需要技术手段的，为了确保稳定可靠，不仅仅是进气系统的改变，包括冷却系统、电控系统、排气系统、以及缸体的材料等等均要进行优化改进，所以既然敢推出涡轮，并且是用上每分钟转速达17000转的涡轮机，也证明了韩国人在研发领域的实力，同时这款1.6T引擎曾在现代飞思、起亚K5甚至第九代索纳塔上均有服役，稳定性也是有口碑的。
先聊聊动力感受，能感到KX3的发力较早，也就是涡轮介入得较快，你会感到中低速下的发力十分充沛且线性，市区行走游刃有余，典型的低转高扭，这种特性也是很多车厂所喜爱的，能讨喜驾驶者，能带来一种初段的动力满足感，尤其是很多国人希望在红灯变绿的一刹那能第一个冲出去，小惯量涡轮配合到位的调校就能满足你。
当然，小惯量涡轮在高速下的发力可就很勉强了，这也是由其天生结构而造成的，再加上KX3的风阻不低，因此急加速时的引擎噪音还是不够淡定，虽然被良好的机舱隔音棉抹去了不少，但此时的声音质感仍不显高级。
至于那部7速干式双离合，其在第九代索纳塔上也是刚刚装备，但两者感觉很有差异。第九代索纳塔的7速双离合若5分满分，我能给予4.8分的评价，几乎没有任何顿挫感，换挡在平顺性上和逻辑性上都令我满意；但在KX3上，你会感到这部双离合有低速轻微的闯车感，顿挫性也比第九代索纳塔要大了点，这是典型的调教造成的。
因为第九代索纳塔属于中级轿车，行驶高级感和乘坐舒适性比啥都重要，因此在双离合的后期调教上会更有针对性；而起亚KX3则由于不走商务风格，尤其是卖得更便宜，因此工程师对变速器所下的功夫就没有索纳塔多，调教差别就体现出来了，说好听些叫运动，但总而言之属于正常表现，比福特翼搏的双离合要好太多了！
起亚KX3的悬挂调教我很喜欢，吸震很棒，很舒服，属于那种非常柔韧舒适的风格，弹簧的初段是非常软的，令人倍感舒服，而后段的支撑性也不错，高速过弯时也不会吓到你。后悬挂为扭力梁非独立结构，这种设计能兼顾成本和空间，用在KX3上也无可厚非，况且同级中几乎都是这种后悬结构，拼的就是调教，KX3显然是调教成功。
其实很多人一听说悬挂软，第一反应就是“不好玩、没意思！”但敢问有谁真拿一辆SUV去劈弯？SUV的本职就是能安心舒适的行驶，并要满足全家的要求。KX3的悬挂应对城市弯道还蛮有信心的，况且更有适时四驱和电子稳定系统助阵，因此悬挂调得偏软是合理的，正确的。
起亚KX3的四驱车型只出现在2.0L顶配上，售价想必不低，但也算是同级中的一大亮点，毕竟同级中也只有一小部分车型装备了四驱，它们电子差速锁的能力普遍有限，若硬要与牧马人比越野能力，我也只能呵呵了！一分钱一分货，像起亚KX3这种小型SUV更多的是应对城市的复杂路况，其实就算两驱也是很OK的，大部分人还是会将它当成轿车开，并且四驱系统会带来更高的油耗、更慢的加速以及更贵的价格，就要看您怎么选择了。
起亚和老东家-现代是不同的调校趋向，起亚更偏重运动感，除了前文所说的变速箱差异外，起亚KX3的方向盘也更重手些，包括其他起亚车型也是，属于电子转向的调校区别。更重手的转向能给驾驶者带来感官上更高的行驶安定感，这对一款SUV来说尤其重要。
试驾总结：
毫无疑问，在如今国内小型SUV市场一片混战的情况下，东风悦达起亚的KX3也来搅局了，对消费者而言，有更多的小型SUV选择权显然是件利好的事情，但对厂家来说，如何令自己鹤立鸡群就显得很头痛了。
显然，KX3走的是一条配置之路，各种高级的装备完全能引诱着消费者打开钱包，并且在这个看脸的时代，KX3的造型也是非常个性的，落在车堆儿里绝对能认出来，加分也是必然；1.6T配合7速双离合，令KX3在机械素质上底气很硬。至于本文伊始提到的KX3是否称之为SUV界革新制作？我认为确实没咋吹牛，KX3虽然创新不多，却诚意溢盆，配置完胜同级，但最关键的还要看售价。
目前起亚KX3的唯一劣势就是“KIA”这三个字母，很多消费者还是不太认，品牌力还是不够强，我甚至认为将起亚的车标换成大众标，不仅车价能提高三万元，销量也能提升60%，这就是品牌的魅力。但好在起亚走的是偏运动的路子，用户群们普遍年轻，新事物的接受度很快，令起亚近几年在国内已有了大量拥趸，这对韩国人来说是件喜事，因此非常希望KX3上市后不要过于降价，要维持目前这来之不易的品牌价值！
