驾驶感受 小巧灵活 自动挡车型适合城市驾驶
由于之前我的同事已经试驾过手动挡车型了，所以我们这次就来说说自动挡车型的驾驶感受。1.6L Blue Core自然吸气发动机在数据上中规中矩，与之配合的是来自爱信的Ss-Ⅱ四速手自一体变速器，悬架系统则还是前麦弗逊+后扭力梁式半独立的组合。
虽然数据表现并不突出，但车辆在初段的加速绝对算不上“肉”，油门的反应相当积极，这样的调校方式很适合小排量车型，给油就窜的表现也不会让你在城区里吃什么亏，不过当满载遇到连续上坡时，就需要提升转速来换取动力了，代价是超过3000rpm时的发动机声音不太悦耳。
4AT变速箱肯定算不上高科技，但与发动机的匹配做得还算不错，顿挫感很小，整体表现尽职尽责、兢兢业业。电动助力转向的方向盘力度轻盈，操作起来非常轻松，但高速时就显得有些不够沉稳了。
得益于小巧的车身，CS35开起来感觉非常灵活，这应该能够让大多数驾驶者信心倍增，并线、超车完成起来更是难度大减，悬架的调校如预期那样舒适，较长的减震行程起到了很好的过滤作用，即使遇到连续上下坡，车身的晃动幅度也并不剧烈，过弯时最好还是慢一些，车身侧倾抑制得并不到位，我们知道驾驶乐趣毕竟不是它的诉求。
结语：
增加车型和智能科技配置基本上让2014款的CS35做到了对症下药，虽然带给我们的惊喜并不大，但却是实实在在的解决了问题，而且用3000元换来in Call系统和外后视镜加热功能，我认为真的是很划算了，不到10万元的智能自动挡SUV，在市场上真的不多见。
那么in Call系统的表现到底能打几分呢？首先我要说的是它的不足，当手机网络信号不足时，它的表现受到了很大的制约，因为它的大部分功能都是通过网络来实现的，触摸屏在有些时候也会偶尔迟钝一下，但我还是给它打出了8分的高分（满分10分），对于一款不足10万元的自主车型来说，它强大的功能确实能够给我们带来足够多的帮助，在绝大多数情况下它的表现也都够称职，in Call的出现让车辆不再只是枯燥的机械构造，而是能够给我们带来更多便利和乐趣的智能伙伴，这才是它最大的意义所在。
目前现款CS35的月销量已经超过8000辆，得到进一步完善的2014款车型取得更好的市场表现应该不会太难，鉴于目前有些省市遇到的提车难问题，厂家在产能上需要加把劲了。
