内饰 增加启停系统
内饰的变化也非常微小，新的发动机允许装备起停系统，中控台上的“ECO”按键就是开关，车内整体风格温馨、做工和用料更是足够上档次，与ML400相比，中控台上的小屏幕和常规尺寸的天窗算是小遗憾吧。
没有低速扭矩放大、没有空气悬架来提升接近角和离去角、最大涉水深度减少100mm、更没有重度越野模式，这些硬件上的缺失在一定程度上削减了ML320的越野能力，不过大家也不必为此而感到沮丧，本身愿意开着ML去撒野的车主应该就不多，即使面对一些不太夸张的恶略路况，ML320也还是应该能够应付得来的。
