驾驶：动力够用 通过性强
从数值上看，雪铁龙C4 Aircross发动机的动力性能处于目前市场上2.0L自然吸气的主流水平。这台2.0升四缸汽油发动机，其参数最大功率为110kW(150PS)和在4500转速时爆发198Nm的峰值扭矩。与发动机匹配的是一台可模拟6个挡位的CVT无极变速箱。
在日常驾驶时，C4 Aircross的视线是比较不错的，较高的车身也创造了不错的通过性，单从道路通过性方面，积水、砂石路面、凹凸起伏的颠簸路面，C4 Aircross一般都可以战胜。所以单从SUV的角度来看，C4 Aircross还是比较称职的。当然他的驱动模式转换为四驱模式时由于没有差速锁，在交叉轴路面表现肯定是偏弱的，所以它更适合城市驾驶。
这台2.0自然吸气发动机的动力输出算不上强大，在城市道路上行驶时，加速可以一直保持比较线性。如果你要时刻打一针鸡血，那么C4 Aircross就不会让你立刻如愿了，车辆依旧用平顺来反馈给你。动力反映给予不了太多增压车型的那种快感，平顺安逸在这类是唱主角的。
其前麦弗逊后多连杆的悬挂系统被调校得很清晰，在颠簸的路段时即使可以过滤掉大部分的震动，底盘充满韧性。而方向盘的转向助力阻尼感比较适中，油门和刹车则较为轻盈。C4 Aircross的车身静音效果并不出众，在时速稍微提升后，车内的噪音也随之提升，开启音响系统可以缓解这一点点的不足。
总结：
C4 Aircross作为一台个性外观的进口SUV，在不久的将来会实现国产化。目前较高的进口关税或许会阻挡一部分的消费者，如果在实现国产后降低售价后，加之个性化的外观和不错的配置，一定能够获得不少个性消费者青睐。
