对比2.0L车型：外观无变化，配置有差异
1.8T车型在外观上跟2.0L车型相比没有任何区别，甚至没有在车尾添加专属标识，像我一样爱慕虚荣的朋友肯定都认为这实在太低调了。本次试驾车型为1.8T顶配，轮胎尺寸及轮毂样式跟2.0L顶配车型保持一致，依然很厚道的选用了邓禄普GRANDTREK ST30系列轮胎。
由于在配置上存在差异，因此两种排量的顶配车型在内饰细节上稍有不同，主要体现在自动空调、定速巡航、自动大灯控制和主驾车窗一键升降这几个方面，不仔细观察的话真不太容易察觉到。
发动机数值不错，匹配爱信6速手自一体变速箱
尽管长安CS75 1.8T车型的价格要高于2.0L车型，但看重性价比的消费者并没有因此而降低对前者的关注度。其中很大一部分原因，就是跟眼前这台由长安自主研发的1.8T发动机有关联。
这台Blue Core 1.8T发动机就是此前搭载在长安睿骋上的那台，最大功率130kW/5000-5500rpm，峰值扭矩230N?m/1700-5000rpm，数值方面完全可以叫板任何同级对手，哪怕是大众引以为傲的1.8TSI发动机。
虽然这台发动机在移植到CS75上后数值没有发生变化，但据工程师介绍，为了迎合CS75的SUV特性，这款发动机的升功率以及中低速扭矩都提升了50%以上，在1500rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升。同时，由于采用了低摩擦、低油耗技术，整车油耗更是降低了10-15%。
与发动机相匹配的爱信6速手自一体变速箱是CS75 1.8T车型能拥有超高关注度的另外一个原因。理由很简单，15万元内搭载自动挡的紧凑型SUV本就不多，能够下血本采购爱信6AT的更是少之又少，但CS75做到了。
这台来自于爱信的6AT相比同级的5AT或者4AT有什么优势？首当其冲的是燃油经济性，比4AT节油9.5%，比5AT节油5.7%，相比大众湿式DSG更是节油6.3%；其次是换挡速度及平顺性，换挡响应时间在0.75s内，平顺的换挡感受完全可以用如丝般顺滑来形容。
