1.4TSI+DSG 入门级版本满足家用需求
前文对于此次试驾的车辆动力系统已有所介绍，1.4TSI+7速DSG，这样的组合想必每一个熟悉大众的人都不会感到陌生，这也正是选择它的原因。相对于老款车型，新增加的1.4T版本显然是针对于家用只需，其较国内车型的1.4T发动机在参数方面低了6千瓦，不过对于居家版本来说几乎可以被忽略掉。
对于这款城市家用版本来说，其最重要的指标无疑是舒适性与中、低速时的加速性能，很显然，新Yeti在这两点做得相当不错。首先我们在整个试驾过程中都感受到了其出色的静音性，以至于让我误认为它带来自动启停功能。而在加速性能方面，虽然高速时略显疲态，但100km/h以下可以为你带来源源不断的动力输出，这一点很重要。
四驱越野性能出色 较途观新增OFF ROAD功能
利用一段时间我们特意体验了四驱版本的越野性能，其中很大的原因便是先把它和大众途观一起比较一番。首先当你需要驶入崎岖路况时，OFF ROAD功能需要提前开启，这个系统其实本质上就是陡坡缓降，其在途观上并未配备。OK，有了这个纯粹野性SUV的必要配备，我们可以更加从容的“享受”差速器所带来的自动驾驶效果，安全性自然也毋庸置疑。
新款Yeti采用了瀚德的第五代四驱系统，其在重量与强度上都进行了一定程度的优化，且还提升了系统整体的反应灵敏度。当你在崎岖路段行驶时不免会有车轮失去附着力的情况发生，这时系统会在最快的时间内对该车轮进行锁死，以防止动力的损失。
对于一款中国市场的SUV新势力，前辈们已经为其打下了足够的品牌市场基础，其所需要的就是一个明确的市场定位。上市后很多消费者不免会拿来和途观相比较，不过其实可以换个角度去看待它，它只是为我们提供了新的选择，多角度的明显特质造就了其与途观全方位的差异化。
