家族风格浓厚的外观设计
大众的家族化设计自然会出现在Taigun上，从概念车来看，Taigun拥有着目前大众家族化的简洁干练的外观风格，车头的水平式格栅设计借鉴了途观以及途锐的设计，而车身侧面的腰线配合突出的翼子板显得非常与众不同。
车后门采用了上开式把手设计，这样整车的协调感更强烈一些。较短的前后悬意味着它采用了发动机横置布局，确实，从车身尺寸也可以再次证明Taigun的小巧，仅3859mm的车身长度甚至比Polo还要短，而2470毫米的轴距绝对算不上慷慨，至少相比目前主流的小型跨界SUV来看，并没有任何优势。
曾经有传闻称Taigun是用来替换大众CrossFox的，这点到似乎不无道理，同现款Polo完全一致的轴距意味着它用来替代CrossFox完全可行，并且它还有这更高的离地间隙，通过能力自然更强。
试驾时，大众并未进一步公布Taigun概念车在底盘、平台方面的消息，不过预计同Polo目前的PQ25平台有着千丝万缕的关系，即使量产估计也会是MQB平台而非传说中的UP!平台，前麦弗逊+后扭力梁的布局带来了更好的车内空间，短轴距以及短前后悬还可以提升接近角和离去角，故此如果真的拥有一套不错的四驱机制的话(量产版确认会提供选配)，Taigun的越野性能倒是可以表现不错。
不过这里有一个资料需要补充一下，未来量产版的Taigun会引入大众内部代号PQ12的底盘来打造，其轴距会比概念车的2470毫米加长50毫米达到2520毫米以更好的适应竞争。
