大众的蓝驱车型如高尔夫蓝驱版在燃油经济性方面获得了一定的口碑，所以毫无疑问，配备了众多节油利器的蓝驱版途观油耗也不会让人失望。只是短短十余公里的体验路段并不能让我直观的感受到新车有多省油，我着重体验的，是蓝驱版途观的动力表现。
我并不是一个急性子的人，也不是很爱开快车，但如果以正常的换挡习惯开蓝驱途观，完全追不上试驾车队，也会让人心里一阵一阵的起急。如果放弃节油，果断拉高转速，这辆途观的动力表现倒也还能让人满意，只是如此一来，就与蓝驱的初衷背道而驰。在体验了一些简单的障碍后我发现，途观的悬挂略硬，但带来的还有弯中稳健的表现。
总结：
也许是因为我挑选了十辆试驾车中唯一的1.4T车型，在那9辆2.0T们集体加速的时候追不上而略有一些急躁，才让蓝驱途观的动力给我留下的印象比较一般，事实上如果你狠得下心，把转速控制在3000rpm以上，蓝驱途观也有激情的一面，但就像前文说的，如此一来，就背离了蓝驱的初衷。
开蓝驱车不能急，它适合的是从容的加速和巡航，你粗暴的对待他，他回敬给你的就是高油耗，你好好儿开，按照它的方式来，那最后的平均油耗很可能会让你又惊又喜。如果你是急脾气，喜欢开快车，那别买蓝驱，可如果你想买一款省油、空间大又实用的SUV，那途观蓝驱版绝对是不错的选择，只是不知道19.98万元的价格你会不会觉得值。
