永远的“激动车”
1.6升双涡管单涡轮增压发动机大家应该都已经很熟悉了，在众多靠谱不靠谱的车型上大家都见到过。这台发动机的最大功率135kW，最大扭矩240N.m并且最大扭矩在1600rpm时就会爆发。
觉得提速不给力？没关系，大脚踩下油门吧，PACEMAN在全油门状态下发动机会进入超增压模式，发动机会爆发出额外的……20N.m。怎么理解这个超增压呢？想想不管是程丛夫还是江腾一在A1赛场上远远的看见前车，毅然决然的按下power boost，然后慢慢的看着前车远去时的样子吧。
玩笑归玩笑，PACEMAN配备的这台久经考验的1.6T发动机还是很不错的，永远“不服”的发动机声音已经成了这台发动机的标志。6速手自一体变速箱同样是个老朋友，表现还算中规中矩，不会让你失望也就是了。
PACEMAN采用的ALL4四驱系统，通过电控多片式离合器来分配扭矩，看到电控多片式离合器你就应该明白这套四驱系统是为了城市而生的。当然，在极端状态下，后桥可以获得100%的动力。
日常行驶时，PACEMAN和其他所有的MINI一样的MINI。精准的转向，硬朗的悬挂调校，随叫随到的动力响应，一切的一切都是那么的熟悉。不管他的外观变成什么样子，只要一开上他，任何人都会露出像遇到老朋友一样的微笑。
19寸轮圈和前麦佛逊/后多连杆悬挂，丝毫不会为了舒适性妥协，清晰的路感没有一丝折扣的传递给驾驶者。不管个头大小，激动车的首要任务永远是让驾驶者保持激动，至于乘客，不好意思没有别的选择就和驾驶员一起激动吧。
两个车门再加上倾斜的车顶，两位来自英国的家伙让大家重新认识了SUV原来也是可以轿跑的。相比那位老绅士来说，MINI好像更应该和贝克汉姆夫妇聊聊敞篷版的问题，反正大卫先生退役了也没什么事情，并且我很期待。
