● 1.6L车型动力系统
1.6L车型搭载的这台发动机之前在起亚很多车型上都能见到，最大功率124马力/6300rpm；最大扭矩151牛·米/4850rpm。传动系统为6挡手自一体变速箱。
● 1.6L车型加速测试
这台6挡手自一体变速箱在起步时对于发动机的限制要比7挡双离合变速箱稍好一些，可以将转速提升至2000rpm。此时车头有轻微上扬，前轮依然没有挠胎的现象，整个过程很平淡。发动机的爆发力一般，全程的加速度基本都在0.5g以下。最终用时12.59秒，在同级别中还算不错。
● 1.6L车型刹车测试
1.6L车型初段制动力度偏弱，中后段还不错，基本保持在-1g左右。有个有意思的现象，1.6T和1.6L车型在相同条件下测试的刹车，轮胎也完全一样，但1.6L车型就没有轮胎打滑抓不住地的现象，在全力制动时给人的信心更强，成绩也要优于1.6T车型。
● 全文总结
在过去的2014年，无论合资还是自主品牌都将目光投向了小型SUV这块市场，推出了众多车型，和它们相比，傲跑确实来得有些晚了。不过来得晚也有来得晚的好处，它可以有更多的时间研究这个市场及竞品，傲跑显然也做足了功课。首先它拥有一个时尚个性的造型，在这个以年轻人为消费主力的市场里，循规蹈矩并不吃香；其次，傲跑延续了韩系车高配置的传统，导航、定速巡航、座椅加热/通风、方向盘加热、全景天窗等等配置几乎满足了日常用车的所有需求，并且空间表现也是同级别的中上等水平；最后，性能方面的表现也能令人满意。综合来看，这是一款很均衡的产品，没有明显短板。所以即使来得有些晚了，那又何妨？
