随着它从20米的高空飞身而跃下的瞬间，长城哈弗M4就这样震撼地出现在我们面前。这个个头不大的迷你SUV，用它的“蹦极”方式，证明了长城汽车的品质。一步一个脚印的长城，又赋予了这款有些跨界风格的M4什么呢？
依然搭载长城家族成熟的1.5L全铝VVT发动机，调校得更偏向城市驾驶
哈弗M4上搭载的这款1.5L 全铝VVT 发动机和与之匹配的5速手动变速箱，这样的搭配和数据我们并不陌生，因为它出现在众多的长城车型中，动力表现与长城C30、哈弗M2基本类似，其最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4200rpm。由于M4离地间隙比较大，所以坐姿就比较高，这样能获得一个较为宽阔的高视野，SUV车型的优越性也就体现出来。在整个驾驶过程中，发现离合器的离合点比较高，长时间驾驶或者是堵车时候会比较疲惫。5挡手动变速箱挡位比较清晰，整个换挡行程偏长，让换挡过程并不是那么顺畅，特别2挡换3挡时，生涩感比较强。行车过程中，能感觉哈弗M4的动力调校比较保守，油门响应不够积极。这可能是因为哈弗M4的发动机属于高转速发动机，功率和扭矩的爆发都在4000转之后的缘故。所以如果保持2000转左右换挡，哈弗M4的动力表现一般，但若将转速拉高，能够明显感觉到相对更充沛的动力输出，刹车有些偏软。由于车身比较高，车身重心相应较高，在高速行驶时会感觉重心不稳，车内噪音也偏大，M4更适合在城市中行驶。得益于较高的离地间隙，M4的通过性相对要比轿车好很多。哈弗M4的底盘沿用了炫丽身上的前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式复合悬挂的组合，调校得偏向于硬朗，过弯时车身的侧向支撑不错。操控方面，方向盘的指向性和之前长城其他车型差不多，手感偏重，路感还比较清晰。
不管怎样，在延续哈弗M系品牌“国内独一无二小型SUV”精准定位的同时，哈弗M4又一次丰富了M系家族的产品线。硬派时尚的外观设计，同级突出的通过性能，更丰富的配置等等，这些都让哈弗M4拥有更多的竞争实力，也让经济条件有限的SUV爱好者有了更丰富的选择空间，虽然是一款小型SUV，但是却可以帮助你越过沟沟坎坎。
