4动力略弱，悬挂略硬
以往评测1.8T车型，动力方面让我们留下深刻的印象，但这次所评测的1.6L自然吸气发动机，所带来的动力很明显的不及1.8T如此让人眼睛为之一亮，甚至笔者认为，这台发动机配上这辆车(车重1410kg)其实是有些不足的，但好在这辆车配置的是手动挡，至少换挡的主动权是掌握在驾驶者的手里，觉得加速力道不足时，还可以迅速地退挡加速(如果你还能熟练地操控手动挡车的话)。
在试驾的过程中，有一个问题让笔者感到有些不适应，那就是这辆试驾车的剎车有些难控制，踩下踏板的初段行程中，几乎没有任何剎车力度，等到过了一定深度，剎车力度又会突然涌现，简单的说，就是剎车力度不线性，对于刚接触这辆车的人有些难以适应。
在操控性方面，筆者認為景逸X5的懸掛回饋屬於偏硬的類型，在北京近郊遇上不平的路面時，車上的乘客會感到有些不適，但從反面來說，這樣偏硬的懸掛系統至少讓你開著景逸X5上山遊玩時，不會讓車上乘客感受到太多的搖晃。許多時候，車廠為了強調市區舒適性，特意將懸掛調軟，卻讓車上乘客在遇上連續彎路時暈車，相信景逸X5比較不容易遇上這類的問題。
结语
景逸X5 1.6L车型的售价没有一款是高于10万元的，换句话说，想要拥有它的代价并不高。虽然他没有很耀眼的动力表现，在内饰方面也有些不尽如人意的地方，但是考虑我们这次所试的尊享型车款，售价仅为8.69万元，拥有最基本的安全配备(ESP、ABS、双气囊)，似乎是个相当务实的选择，重点是，景逸X5的空间表现优秀，相当适合重视实用性的买家们。
