最后编辑：2014-4-8 9:50:00
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动力：基本延续老款格局 性能有小幅提升
动力方面，14款新大7SUV在原有动力基础上效能进一步提升。2.2L涡轮增压发动机增加了VVT可变气门正时技术，最大功率131kW(178Ps)/5200rpm;最大扭矩275N·m/2500-4000rpm。
传动系统依然匹配由日本爱信提供的5速手自一体变速箱，除技术成熟可靠性高之外，其在换挡平顺性方面也有着相当出色的表现。
四驱系统部分，新大7SUV继续搭载一套由多片离合器式中央差速器构成的智能适时四驱系统，其理论上的前后轴扭矩分配比例可在100：0到50：50之间进行合理变换，不仅提升了行驶稳定性，对于加速表现也有明显的帮助。
大7的后悬挂采用的是扭力梁结构，为了更好地控制扭力梁的横向摆动，纳智捷还在后悬挂上加了一根横向止推杆，一头接横梁一头接车身，有利于改善操控稳定性，而且还特意在车身连接点处做加强处理。
编辑点评：
可以说，纳智捷要比日韩对手更能读懂国内消费者的心声，产品在细节及配置方面有许多让人眼前一亮的地方。只是在纳智捷大7所处的价格区间内，竞争非常激烈，消费者不仅要考虑外观、配置这些因素，产品的品牌也是非常重要的一环，而这一点恰巧是纳智捷需要加强的。而笔者相信，随着产品口碑的积累，纳智捷大7的销量表现会越来越好。
