内外做工精良 哈弗H6运动版到店实拍(2)

哈弗H6运动版的内饰也有一定的变化，不过中控的样式不比比普通版车型表现得更加运动。中控由一条棱线贯穿其中，中控大屏幕和空调区错落有致提升层次感，同时仿桃木饰条和方形的出风口让内饰氛围显得偏向稳重。

除了一般的舒适性配置，安全配置自然也不能放松。哈弗H6运动版全系标配ESP车身稳定控制系统，这在同价位合资车型中比较少见，相信这些安全配置的完备会令选择低配车型的车主们心里欣慰不少。

哈弗H6运动版的中控大屏幕集成了导航、倒车影像、空调显示、多媒体显示等一系列功能，钢琴烤漆面板和按钮的做工都很扎实，不会有松散的感觉。镀铬条使用得恰到好处，质感营造很到位，颇有点德系车的扎实味道。

除了常规的一些配置外，诸如座椅加热、车载电源插头、车内氛围灯、智能钥匙等这些之前只出现在豪华车上的配置在哈弗H6上也有配备。在对车内氛围营造上哈弗做得越来越得心应手，相信自主品牌在内饰质感上和国外竞争对手的差距正在进一步缩小。

后排座椅延续前排运动风格，平直的靠背与H6升级版上的如出一辙。尽管H6运动版的轴距没有发生变化，但后排的腿部空间也颇为充裕，同时后排中部的隆起仍在可接受的范围内，对后排中部的乘客影响不大。值得一提的是，后排放倒后，不是很平整，让人多少有点不满意。

哈弗H6运动版只提供两驱版本，动力主打1.5T型发动机，最大功率为110kW(150Ps)/5600rpm，峰值扭矩可达210Nm/2200-4500rpm，匹配6挡手动变速箱。只是动力目前只搭载1.5T发动机对于运动版来说貌似有些不够运动，哈弗H6运动版后续应该会推出更强动力的车型。不过在数据上，这台发动机的动力输出比某些合资的1.4T发动力还要出色。在2200转涡轮介入后，有着十分不错的动力表现，不过涡轮介入还是相对较迟，可能是为了节能设计吧。

在操控配置方面，消费者颇为关注的ESP系统作为标配项目，采用的博世ESP9.0版本ESP包含ABS-制动防抱死、TCS-牵引力控制、HBA-液压制动器辅助、HHC-驻坡控制系统。不过轮胎的规格和样式均没有变化，哈弗H6运动版与哈弗H6其他车型一样提供五年或10万公里的整车质保。

编辑点评：哈弗H6运动版的独特风格很好的补充了哈弗H6车系车型，其张扬的外观与哈弗H8更为接近，逐步形成固定的家族化设计，而在配置方面也相比哈弗H6升级版有一定的提升。尽管在自主SUV领域哈弗品牌是名符其实的王者，但我们却不能忽视那些如春笋般纷纷加入战团的竞争对手。不过我们更希望看到的是更多个性化改进和实质上的差异，而并不是只是停留在换脸和换配置的阶段。