森雅S80全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，具备DVVT连续可变气门正时技术，最大功率为80kW/6000rpm，峰值扭矩为141Nm/4000rpm，与之匹配的是4AT自动变速箱。由于车身重量只有不到1.2吨，因此1.5L发动机的负担并不算太大，起步和加速都能完成的比较轻松，虽然发动机的声响显得有些明显，但是至少同行的人不会嫌你太肉。
而且4AT自动变速箱也很喜欢帮你维持住这个加速快感，油门稍微踩的深一些就会延缓变速箱的升档操作，突破3000rpm甚至4000rpm才向上升一挡，当然如果你温柔一些的话它还是可以在2000rpm的时候就升挡的，所以这种表现会让你觉得它还是有些聪明的。顿挫感当然也会有，但是肯定在能忍受的范围内，或者说是非常主流的表现，毕竟你不能用CVT或者6AT、8AT的标准要求它。
所以事实证明森雅S80使用4AT自动变速箱还是没问题的，至少能降低你的购买成本。方向盘的转向助力算不上轻盈，但也不会给你带来多大的负担，总体来看开起来还是挺省力的，只是指向性不是很精准，有一定的虚量。
森雅S80为整体桥式后悬挂，所以在颠簸的过滤上势必会有所欠缺。面对细碎的颠簸不成问题，只是在经过深一些的沟沟坎坎时比较影响舒适性，这种特性是先天决定的。然后好处就是它拥有质量更大的承载性和更皮实的耐用性，看你怎样去衡量了。
身上，要知道后者每个月的销量可以保持在3万台，多的时候甚至可以到5万台，这种表现可是非常强势的，森雅S80要想抢夺五菱宏光的市场并非易事。
但是森雅S80有个最大的优势就是它拥有自动挡车型，这种驾驶的便利性是手动挡车型不可取代的，尤其是在一家子出游的情况下，你肯定不希望这种轻松愉快的氛围被越来越酸的左脚所打扰。至于价格方面，虽然森雅S80的指导价要比五菱宏光高，但是目前的优惠幅度比较大，因此也并没有让价格成为自己的劣势，所以即使对手很强大，森雅S80还是可以较较劲的。
