第二台出场车型同样是名流的宠儿，它就是基于奔驰G级的加长版本。
G级作为奔驰向经典硬派越野致敬，展现超强汽车制造技术的里程碑式作品，其存在意义早已超越对于一台车性能方面的评判，进入到更高等级的精神层面。选择奔驰G为座驾的人，大多也不会用到它超强的越野能力。既然如此，各种改装厂纷纷将G级化身为跑车、房车、敞篷车甚至是行政座驾。我们所看到的这台加长版奔驰G，就是ART对于奔驰G的一次成功再塑造。
作为老牌奔驰改装厂，ART的作品总是能最大限度的保持奔驰特有气质，不会做非常张扬、激进的处理。虽然身为一台加长版但仍能最大限度保留奔驰整体的高雅和大气。整车加长幅度相当保守，而细节处的变化则提升了G级威猛、奢华之感。
四只原厂车轮被换成了带有ART标志的22寸锻造轮毂，配合285 35/R22的低扁平比倍耐力SCORPION ZERO赛道之王轮胎，既然通过性已经丧失，不如将公路性能进行到底。
在内饰方面，这台加长版奔驰G同样遵循着德系车沉稳、严谨的风格，没有夸张奢华的设计，且完全继承了奔驰G原有内饰风格，整体感强到能让你感觉不出这是一台经过加长增加了很多部件的改装车。
在诸多夸张的加长车中，ART奔驰G级加长版以其务实、低调的风格独树一帜。也因此吸引了众多与它意气相投的富豪为之倾心。
