丰田：新车规划 换代RAV4/卡罗拉/汉兰达

        虽然在过去的2012年中，因为中日关系等问题，日系品牌在华的销售遭受了严重的打击。不过，进入到2013年，终归是有着强大基础的日系品牌们又开始奋起反击。在接下来的时间里我们将会看到多款全新的日系新车在国内市场上市。这一轮新车换代潮中，我们先来一下规模最大的丰田的规划。

新一代雅力士

上市时间：预计广州车展

         在今年4月的上海车展上，丰田汽车携手广汽丰田(微博)发布了全新一代的YARIS雅力士，这款车就是去年北京车展上，丰田Dear“亲”概念车的量产版。而为了平衡南北广汽丰田和一汽丰田的关系，一汽丰田则将会推出新一代雅力士的姊妹车型——Vios新威驰；新一代Vios威驰和YARIS雅力士之间的关系还是和以前，三厢版车型和两厢版车型的差异，两款车基于相同平台。只不过这一次的同时发布让这两款车在国内的生命周期处于了同意时段，设计风格也保持了统一。

广汽丰田全新雅力士

        目前，全新一代的丰田雅力士已经基本完成了最后的量产定型工作。从造型上看，其最终量产版的设计基本和上海车展发布的展车相同。前脸以梯形大嘴为中心，在梯形大嘴的两侧头灯、尾灯被一一布置。而在车身线条的处理上，新一代的雅力士也做得更为修长、平直，尾部处理也简洁、利落；总体上说，新一代的雅力士相比其上一代车型的圆润造型，实在是阳刚、运动了很多。这样的风格改变将会直接反映在终端市场的销量表现上，因为站在男性消费者的角度来看，新一代的雅力士不再是一款女性专属车型。这也使得，新一代雅力士能一扫老款雅力士的销量颓势，有机会在国内的小型车市场有一番作为。

广汽丰田全新雅力士

        内饰部分，新一代雅力士的仪表设计一改上代车型中置仪表盘的设计，回归了正统的主驾驶仪表的布局，采用了三筒式的仪表设计，配合三辐的运动方向盘呼应了其外观动感的设计走向。当然这样的设计也更符合现在主流的审美和使用习惯。在中控台的布局上，由于取消了中置仪表盘的设计，其中控布局显得更为简洁，从上自下依次是多媒体娱乐系统、空调出风口以及空调调节钮区域。

广汽丰田全新雅力士

        在车身尺寸方面，广汽丰田并未公布新一代雅力士的具体车身三围尺寸，但新一代威驰的车身三围尺寸为，长4410mm宽1700mm高1440mm，根据这个尺寸推算，新一代雅力士的车长应该保持在4200mm左右，车宽和车高应该会和新雅力士相当，至于说轴距，参考欧版新一代雅力士2510 mm的设定，广汽丰田国产版的新一代雅力士的轴距应该会和新一代威驰相同为2550mm。总体上说，其内部空间表现应该会达到同级主流的水准。

广汽丰田全新雅力士

        最后，在动力部分，全新一代的广汽丰田国产雅力士可能会延续1.3L 2NZ-FE发动机和1.6L的4ZR-FE发动机的配备；当然，广汽丰田也可能在发动机方面升级，用新的1NR-FE替换老的2NZ-FE发动机。新的1NR-FE引擎不仅带有Dual VVT-i，还配备有START-STOP停启系统，在最大功率输出上相比起2NZ-FE的86马力，提升至98马力，峰值扭矩128牛米，满足欧五排放标准；如果降低排放标准为欧四，其整体动力输出水平还能小幅提升。在变速器的搭配上，新一代的国产雅力士预计依旧会主要搭配一具四速自动变速器和五速手动变速器。值得一提的时，丰田的引擎和这具四速手自一体变速器的匹配相当契合，其换挡、节油、稳定性等方面的表现完全不输主流的五速、六速变速器的搭配，这点希望有兴趣的消费者可以实际体验一番。

        全新一代的国产雅力士是丰田特意针对国内市场调研后设计开发的产品，因此不论在设计和配备上其都和欧版车型有着明显差异。所以，国内的消费者不必拿这款车和欧版相对，因为市场需求不同。

        在定价方面，笔者预计新一代雅力士的国内定价预计在9-12万元，总体定价区间维持在小型车市场的主流定价区间。而在上市时间费那个面，预计在今年四季度这款车就可以正式登陆国内市场了，其在11月的广州车展发布上市的几率很高。