SUV的全称为Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。随着国内SUV市场的日趋火爆，越来越多消费者也更加愿意选择一款SUV车型作为代步工具。今天试驾的主角标致4008作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型，在外观上表现出硬朗、动感的风格之外，还展现出了都市风尚的气息，十分迎合中国消费者对于一款城市SUV的审美。
标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路，将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体，呈现出风尚、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感。
狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签，不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰，更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚、科技的感觉。
标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm，轴距为2670mm。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造，所以在车身尺寸上它们相差不多。
从车身侧面来看，A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸，整个车身也因此更加大气而富有力量感。后排提供了私密玻璃，车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风。
标致4008的尾部造型看起来很饱满，后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因。另外，在尾灯的设计上标致4008也相当用心，尽管造型简单，但通过与腰线的巧妙衔接，使整个车身设计连为一体。
_ueditor_page_break_tag_与个性十足的外观相比，标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发，因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样。不过标致4008在一些细节上却与之不同，譬如采用了大面积钢琴烤漆，辅以细节上的优化。
中控面板做工不错，按键旋钮设计很精致，且手感都较为出色。娱乐扩展功能也比较齐全，AUX、USB以及12V电源都有装备。
超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点，另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯。
在乘坐以及车内空间方面，标致4008秉承了家族在这方面的优势，座椅乘坐舒适并且支撑性很好。另外超大的行李箱空间，可以满足家庭日常所需，后排座椅可按比例放倒，进一步提示了空间的灵活性。
_ueditor_page_break_tag_在动力系统方面，标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机，最大功率仅为150马力，扭矩峰值198牛米。这台发动机配备到这款车上只能说是够用，要想酣畅淋漓的加速跑就别想了。
全系搭配加了CVT无级变速箱，具备手动换挡能力。在实际道路行驶中，CVT变速箱表现的非常平稳。
标致4008在起步初期油门响应还算及时，可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音，却没有丝毫提速的感觉。不过，这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些，在平稳驾驶时超车变线很轻松。
标致4008装备了3种模式的驱动系统，2WD（前轮驱动）适合于城市行车，4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力，前轮最多可分配85%的动力，后轮则可达到55%。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%，可以应付雨雪、沙石和泥泞等路况，也可以轻松面对普通的越野路段。
标致4008并不属于难开的车型，尽管车身较大，但是方向盘非常轻盈，即便是女性驾驶也会非常从容，而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线。
结语：从市场战略上来看，作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型，4008不仅丰富了进口标致的产品线，也为消费者提供了更多的选择。而从产品本身来看，标致4008的外观设计方面比较时尚前卫，能很好的迎合中国消费者的审美。在驾驶方面，标致4008表现出非常舒适和安逸，非常贴切城市SUV的特性。
