真的很省油 测试Jeep大切诺基柴油版(5)

● 加速测试：

作为一款整备质量达到2447公斤的中大型SUV，柴油版大切的起步几乎没有任何迟疑，其0-100km/h的加速成绩相当惊人，起步一瞬间的G值将我按在了座椅上，四条轮胎牢牢抓住地面，并没有发生一点点打滑的迹象。值得注意的是，旧款大切诺基配备的轮胎由锦湖轮胎提供，而2014款的车型配备的则是米其林轮胎。

在全力踩下油门踏板后，新车很快就作出了反应，8速手自一体变速箱在整个加速过程中除了1挡换2挡时有轻微顿挫之外，整个动力传输的过程十分线性。初段加速时，加速的G值最高可超过1g，并且足足经过了1.5秒之后，加速G值才降至0.5g左右。最后，这款柴油版大切诺基的0-100km/h加速时间仅为7.93秒。

● 刹车测试：

制动能力测试上，这款车的表现与大多数大中型SUV相似，巨大的整备质量在刹车时所造成的惯性让前悬架承受着巨大的压力，不过前减振器的支撑性很不错，刹车时给人感觉信心很强，而且从数据表现上看，其刹车曲线很平滑，并且连续多次刹车之后表现比较稳定，只是最后的刹车成绩比较一般。最终，大切诺基的100-0km/h刹车距离为43.41米。

在连续刹车测试环节中，大切诺基的制动系统衰减情况较为明显，每次刹车距离都要大于前一次刹车，经过10次连续刹车后，其刹车距离增加了近半米。

● 油耗测试：

油耗测试当天我们一共行驶了112.1公里，平均时速大约在32km/h，室外气温在31摄氏度左右，由于天气炎热，所以测试过程中全程都开启了空调，风量调整在中间范围。最终，我们测得柴油版大切诺基的综合油耗为9.23升/百公里，比其屏幕上显示的9.0升/百公里要略高一些。在其中一段高速公路行驶的过程中，全程开启定速巡航系统以100-110km/h的速度行驶，其屏幕显示的百公里油耗最低可达到8升左右，这样的油耗表现在同级别车型中有很大的优势。

● 编辑总结：

在此次测试中，综合油耗9.23升/百公里的油耗对于一款整备质量接近2.5吨的中大型SUV来说确实是一个相当不错的成绩，按照0号柴油每升7.73元的价格计算，每公里的油钱大约为0.71元左右，这样的表现对于一部分中型轿车来说都是望尘莫及的。相比之下，根据汽车之家口碑板块的显示，配备3.6L汽油发动机的大切诺基油耗在12-14升/百公里左右，而3.0L汽油车型的油耗同样不容乐观，基本上也都在12升左右，甚至更高，相比之下，3.0TD柴油车型的经济性就很突出了。

既然柴油发动机这么省油，但是市场表现却不好，这是为什么呢?主要是由于国内部分城市对柴油车的购买和使用施行了多种限制措施，并且目前市场上推出柴油车型的厂家并不多，可选的产品也不够丰富，正是由于这一系列的限制使得柴油车在国内无法得到市场的肯定，也无法得到大范围的推广。

由此可见，尽管我们对这台配备3.0升柴油发动机的大切诺基赞不绝口，对其动力性和油耗表现都给予了肯定，不过我们对于它未来的市场前景仍然存在着顾虑。不过好在尽管现在柴油车的限制政策不断，但是国内许多二三线城市对于柴油车并不存在限制措施，而且当地对豪华SUV车型也存在着较大的需求量，相信那里才是柴油版大切诺基真正需要好好关注的市场所在。