轮胎与悬架
然后我们来看看被重点改装的前后悬架与轮胎部分，首先说说轮胎。竞技版猛禽采用的是在超级皮卡届最有名气的美国GENERAL TIRE（将军轮胎），目前一条轮胎国内的售价为一万多元，货源非常稀有。同时采用了6x KMC Beadlocks with General 37" Tires KCM 防脱圈轮毂，免除了在沙地行驶轮胎一半气压轮胎脱圈的危险。
前悬架采用2013 Ford Raptor Baja Kits,2013 福特猛禽BAJA竞技改装套件，CAMBURG公司出品的越野悬挂系统成为行业中的佼佼者，经过他们开发、设计和改装的产品在无数专业比赛中赢得冠军。采用Lower arms with dual shock mounts 上支臂及双减震安装位，减震器采用全球三大减震器品牌FOX的定制产品，这次改装在原车的基础上进行了加强，由2.5英寸直径的减震器升级为3.0英寸，减震适应强度更高，散热更好。同时为了应对悬架的高负荷，采用了Heim Steering 高强度转向拉杆。
后悬架采用Rear shackles 后钢板弹簧吊儿及衬套，Rear Deaver springs 后钢板弹簧与Rear 16"×3.0" By-Pass shocks，3.0英寸直径减震器和Rear bolt on 2.5" air bump mounts 后2.5英寸直径限位器配合，让后悬架形行程更长硬度更大，从容应对各种复杂路况。
