◆ 35 TFSI quattro全时四驱 技术型
35 TFSI quattro全时四驱 技术型比起前面介绍的两驱舒适型，最大的区别在于它装备了一套由HALDEX（瀚德）提供的多片离合器式四驱系统。其中多片离合器式中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，轮间的电子辅助制动由ESP进行辅助。这套系统的主要作用是提高车辆的行驶稳定性，而越野表现较为一般。
◆ 35 TFSI quattro全时四驱 舒适型
这款四驱舒适型与技术型最大的区别即增加了MMI多媒体交互系统。装备了MMI系统的奥迪Q3中控台上有一块折叠式的7英寸高清显示屏，可以实现3D导航和多媒体娱乐功能，并通过内置的20G车载硬盘进行资料存储。以上两款车型的差价为2.3万元，在大多数人眼里，我想这套系统都不会值这么多钱。
◆ 35 TFSI quattro全时四驱 豪华型
为了与其它车型加以区分，豪华型的保险杠及车身护板采用与车身同色的设计，轮胎规格升级为235/50 R18，并且采用粗壮的五辐轮毂来彰显力量感。
四驱豪华型相比四驱舒适型更多的变化在于质感的提升，例如座椅采用更好的纳帕真皮材质，增加自动泊车功能以及采用音质更好的BOSE 8扬声器环绕音响等等。当然，还有奥迪高配车型都会有的驾驶模式选择系统。这套系统可以通过调节节气门、转向助力等机构，带给驾驶者四种不同的驾驶感受。
以上两款车型之间的差价为4万元，尽管增加的这些配置的确需要较高的成本，但是对于大多数人来说，它们的实用性并不大。
◆ 40 TFSI quattro全时四驱 豪华型
从参数来看，国产Q3的高低两个版本发动机动力差异并不是很大，尤其是最大扭矩，甚至完全相同。
顶配车型除了内饰采用三维铝饰条装饰之外，其它配置方面的提升并不明显，尤其是无钥匙启动只出现在顶配车型更是让人不能理解。当然，它所配备的自适应前大灯和主动式车道保持系统还是值得称赞的。这款车的大灯灯光照射范围能自动调整，可防止对迎面而来的车辆造成眩目而导致事故。不过综合这款车型的动力以及配置，它的性价比显然不高。
● 推荐车型：
35 TFSI 进取型
推荐指数：★★★★★
这款入门级Q3我认为是最值得推荐的一款车型，它的动力系统与其它车型（顶配车型除外）并无差异，尽管没有配备quattro全时四驱系统，但对于一款城市SUV来说，这也并不是什么缺点，更何况它还能对油耗有一定帮助。最重要的是，这款入门车型在舒适性配置和安全性配置方面都表现出色，是一款性价比不错的豪华品牌SUV，而且您还可以根据需求选装例如氙气大灯等配置。
35 TFSI 舒适型
推荐指数：★★★★
这款车比入门级车型贵3.1万，增加了多项实用性配置。它的综合表现更符合一款豪华品牌SUV的身份，在增加实用性的同时，还能让车主更有面子。所以，如果您的购车预算比较充足的话，这款35 TFSI 舒适型显然更加适合。
35 TFSI quattro全时四驱 技术型
推荐指数：★★★
相比35 TFSI 舒适型，这款车主要增加了quattro全时四驱系统以及陡坡缓降系统，价格增加1.78万。对于有四驱情结的消费者来说，这款车型值得考虑。它虽然不能带着你到野地里尽情撒欢，但是却可以在日常起步时提供更好的抓地力，加速更为迅猛。
● 总结：
作为宝马X1的竞争对手，这次国产后的Q3终于在价格上找回了优势，相比X1 2.0T车型（38.6-49.9万），国产奥迪Q3的价格要更加厚道，而且在装配工艺和配置方面也与进口车型水平相当。根据以上分析，我更加推荐国产Q3的中低配车型，它们的配置已经可以满足日常使用需求，而且奥迪Q3几乎每一项配置都可以单独进行选装，选装价格在全国也是统一标价，这样消费者就不必为了某一两个配置而花大价钱去买更贵的车型了。
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